VALVE ARRANGEMENT OF A TRACTION VEHICLE FOR CONTROLLING A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM OF A TRAILER VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME

Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (14.2) eines Zugfahrzeugs (2) zur Steuerung einer pneumatischen Bremsanlage eines Anhängerfahrzeugs (4), wobei die Ventilanordnung ein Anhängersteuerventil (16) mit einem Vorratsdruckeingang (p11) zur Einleitung von Vorratsdruckluft sowie einen Vorratsdruckausgang (p21) zur gesteuerten Ausleitung von Vorratsdruckluft aufweist, und bei dem der Vorratsdruckausgang pneumatisch mit einem Kupplungskopf "Vorrat" (6) des Zugfahrzeugs verbunden ist. In einer pneumatisch vor dem Kupplungskopf "Vorrat" angeordneten Vorratsdruckleitung (48) ist ein Absperr- und Entlüftungsventil (98) angeordnet, mittels dem vor dem Anschließen eines zugeordneten Kupplungskopfes des Anhängerfahrzeugs (4) an den Kupplungskopf "Vorrat" des Zugfahrzeugs die Zuleitung von Vorratsdruckluft zu diesem Kupplungskopf "Vorrat" absperrbar sowie dieser Kupplungskopf "Vorrat" entlüftbar ist, und mittels dem nach dem Anschließen des zugeordneten Kupplungskopfes des Anhängerfahrzeugs an den Kupplungskopf "Vorrat" des Zugfahrzeugs dieser Kupplungskopf "Vorrat" erneut mit Vorratsdruckluft beaufschlagbar ist. Ein Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Anschließen eines Kupplungskopfes des Anhängerfahrzeugs an den Kupplungskopf "Vorrat" des Zugfahrzeugs die Zuleitung von Vorratsdruckluft zu dem Kupplungskopf "Vorrat" abgesperrt sowie dieser Kupplungskopf "Vorrat" entlüftet wird, und dass nach dem Anschließen eines zugeordneten Kupplungskopfes des Anhängerfahrzeugs an den Kupplungskopf "Vorrat" des Zugfahrzeugs die Zuleitung von Vorratsdruckluft zum Kupplungskopf "Vorrat" freigegeben und dieser mit Vorratsdruckluft beaufschlagt wird.