PROPULSION ASSEMBLY FOR AIRCRAFT

L'invention concerne un ensemble propulsif (151) pour un aéronef qui comporte un châssis (180), un système de motorisation (150) comportant un noyau (152) enfermé dans un carter (154) et comportant une chambre de combustion (158) et une turbine (160), une canalisation d'alimentation (170) pour acheminer du dihydrogène jusqu'à la chambre de combustion (158) et qui serpente à l'extérieur du carter (154) en regard de la turbine (160) avant de plonger dans la chambre de combustion (158) à travers le carter (154), et une plaque de protection (182) fixée au châssis (180) et disposée entre le carter (154) et la canalisation d'alimentation (170). Avec un tel arrangement, une aube de la turbine qui se détacherait rencontrera la plaque de protection qui lui barre le chemin vers la canalisation de dihydrogène et elle sera alors déviée ou arrêtée.