VEHICLE TYRE

Die Erfindung betrifft Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen (1), wobei der Laufstreifen (1) oder eine die Laufstreifenaußenfläche (1a) mitbildende, radial äußere Laufstreifenschicht (1c) in axialer Richtung aus einem Laufstreifenhauptteil (11) und einem schulterseitigen Laufstreifenteil (12) oder aus dem Laufstreifenhauptteil (11) und je einem schulterseitigen Laufstreifenteil (12) in jeder Laufstreifenschulter gebildet ist, wobei der bzw. jeder schulterseitige Laufstreifenteil (12).Der Verlustfaktor tan δ bei 70°C des Gummimaterials (G2) des bzw. jedes schulterseitigen Laufstreifenteils (12) ist kleiner als der Verlustfaktor tan δ bei 70°C des Gummimaterials (G1) des Laufstreifenhauptteils (12).