Citroën Basalt é o SUV de entrada de melhor custo do Brasil em 2026

Na categoria de SUVs de entrada, o Citroën Basalt foi eleito, pelo Superguia Qual Comprar de Autoesporte, como o grande campeão em 2026. Para vencer a categoria, o carro francês desbancou os atuais campeões de 2025 e 2024, Volkswagen Tera e Renault Kardian, respectivamente. Vale destacar que pela primeira vez o prêmio contou com mais de 200 modelos avaliados, em 20 categoeias diferentes. O Basalt é o modelo mais barato da categoria e possui em sua gama 4 versões. Entre elas, a sugerida pelo prêmio é o Shine Turbo 200 AT. O modelo chegou em 2023 e rápidamente se posicionou como um concorrente importante no mercado de SUVs compactos, trazendo uma ampla lista de equipamentos e uma boa relação custo-benefício. CAMPEÃO: Citroën Basalt De R$ 97.690 a R$ 119.690 Versão sugerida: Shine Turbo 200 AT O Basalt é o único SUV do país a custar abaixo de R$ 100 mil, mas os preços atraentes se refletem em toda a linha e fazem do modelo uma opção até mais racional que seus concorrentes. Inclusive no pós-venda. A cesta de peças do SUV-cupê da marca francesa é a mais barata da categoria. As cinco primeiras revisões não desgarram do valor cobrado pelos seus principais rivais. O índice de desvalorização também é semelhante. Só mesmo o seguro destoa: é o mais caro comparado ao dos adversários. A gama toda recebe quatro airbags, câmera e sensor de ré e central multimídia com tela de 10”. A Shine, com motor turbo de até 130 cv e câmbio CVT, sai por R$ 117.990 e tem custo/benefício ainda mais interessante. Além da força extra e do descanso para o pé esquerdo, há ar-condicionado digital, bancos revestidos de couro, controlador de velocidade e faróis de neblina. E ainda tem o maior porta-malas do segmento e excelente espaço interno. Motor: 1.0, 75 cv (F) e 1.0T, 130 cv (F) Câmbio: MT5, CVT7 Garantia: 3 anos Seguro: Homem R$ 3.125 | Mulher R$ 4.442 Revisões: R$ 4.871 Desvalorização: 13,8% Peças: R$ 8.398 Porta-malas: 490 litros Lançamento: 2024 Pontos positivos: Opção extremamente racional, Basalt vai bem nos custos após a compra e no espaço Pontos negativos: Acabamento deixa a desejar e faltam mais itens de segurança ativa Basalt é imbatível quando o assunto é espaço interno e porta-malas Autoesporte Qual Comprar 2026 premia carros de melhor custo-benefício; veja vencedores Chevrolet Sonic Chevrolet Sonic manteve correia dentada banhada a óleo, usada em outros modelos, que gerou polêmica anteriomente Autoesporte Deu tempo de o Sonic estar no Qual Comprar 2026. O SUV derivado do Onix chega com bom volume de porta-malas e preço de compra interessante. As duas versões trazem faróis de LED, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, rodas de liga leve, ar-condicionado automático, painel digital e a ótima central multimídia MyLink. Pelo fato de o carro ser muito recente, a Creditas Seguros ainda não tem cotação para a apólice. Também não há índice de desvalorização. Mas bem que a Chevrolet poderia ter enviado o preço das peças para compararmos com o dos rivais. Motor: 1.0T, 115 cv (F) Câmbio: AT6 Desvalorização: ND Seguro: H ND | M ND Revisões: R$ 3.352 Peças: Não informado Garantia: 5 anos Porta-malas: 392 litros Lançamento: 2026 + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Fiat Pulse Fiat Pulse 2026 tem em sua gama 6 diferentes versões Divulgação O Pulse vive extremos: os componentes são os mais caros da categoria, já o valor total das cinco primeiras revisões é o mais baixo. O SUV compacto tem a menor desvalorização; paralelamente, o seguro traz diferenças grandes entre os perfis masculino e feminino. A opção turbo mais em conta (sem sobrenome) usa o conjunto de 130 cv com transmissão CVT e é dotada de quatro airbags, central multimídia com tela de 8,4” e espelhamento sem fio de smartphones, ar-condicionado automático, rodas de liga leve aro 16 e faróis e luzes de condução diurna de LED. Motor: 1.3, 107 cv (F), 1.0T, 130 cv (F), e 1.3T, 185 cv (F) Câmbio: MT5, CVT7, AT6 Desvalorização: 4,9% Seguro: H R$ 4.229 | M R$ 2.832 Revisões: R$ 4.255 Peças: R$ 12.957 Garantia: 3 anos Porta-malas: 320 litros Lançamento: 2021 Renault Kardian Renault Kardian 2027 terá versão mais barata e menos potente para rivalizar com o Volkwagen Tera Autoesporte Vitorioso em 2024, o Kardian é um SUV elogiado pela crítica, mas esbarra justamente no preço — começa em R$ 113 mil na versão com câmbio manual. Ao menos, desde essa opção vem com seis airbags, faróis de LED, sensor de ré, multimídia com espelhamento sem fio para celulares, painel digital e chave presencial. A Techno traz ACC e frenagem autônoma de emergência, além da caixa de dupla embreagem. O modelo da Renault leva a vantagem de ter a cesta de peças mais acessível da categoria e revisões na média. O seguro e a desvalorização jogam contra. Motor: 1.0T, 125 cv (F) Câmbio: MT6, DCT6 Desvalorização: 12,1% Seguro: H R$ 2.216 | M R$ 2.373 Revisões: R$ 4.623 Peças: R$ 9.568 Garantia: 3 anos Porta-malas: 358 litros Lançamento: 2024 Volkwagen Tera Volkswagen Tera foi o 8º carro mais vendido do Brasil em maio deste ano Autoesporte O vencedor do Qual Comprar do ano passado perde justamente nos custos de compra e pós-venda. Apesar de ter seguro entre os mais baratos e desvalorização razoável, o Tera peca pelas revisões bem mais salgadas que a dos adversários. A cesta de peças, por sua vez, fica só na média. Vamos de versão intermediária Comfort, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, multimídia com tela de 10,1", rodas de liga leve com aros de 16" e faróis de LED, além do conjunto com motor turbo e câmbio automático de seis marchas. Motor: 1.0T, 116 cv (F) Câmbio: MT5, AT6 Desvalorização: 6,7% Seguro: H R$ 2.592 | M R$ 2.490 Revisões: R$ 9.684 Peças: R$ 9.382 Garantia: 3 anos Porta-malas: 350 litros Lançamento: 2025 Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas