AIRCRAFT INCLUDING AN ENGINE AND A COOLING SYSTEM USING HYDROGEN

L'invention concerne un aéronef (100) comportant un moteur (110), un réservoir de dihydrogène (108), des dispositifs à chauffer (104), une première prise d'air (112) à une basse pression ou à une pression intermédiaire, une deuxième prise d'air (114) à une haute pression, un premier échangeur thermique (116), une première canalisation (118) qui traverse le premier échangeur thermique (116) et alimente les dispositifs à chauffer (104), où en amont du premier échangeur thermique (116), la première canalisation (118) se divise en deux sous-canalisations connectées respectivement à la première prise d'air (112) et à la deuxième prise d'air (114), et une canalisation de carburant (130) connectée entre le réservoir (108) et la chambre de combustion et traversant le premier échangeur thermique (116). [0002] L'utilisation d'échangeurs thermiques sur la canalisation de dihydrogène permet d'assurer la régulation de la température des dispositifs à chauffer et du moteur et d'augmenter la température du dihydrogène avant sa combustion.