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  "description": "L'invention concerne un aéronef (100) comportant un moteur (110), un réservoir de dihydrogène (108), des dispositifs à chauffer (104), une première prise d'air (112) à une basse pression ou à une pression intermédiaire, une deuxième prise d'air (114) à une haute pression, un premier échangeur…",
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  "publishedAt": "2023-12-20T00:00:00.000Z",
  "site": "at://did:plc:oql6ds5vnff4ugar6rruliwd/site.standard.publication/3mn3ohu7oxx5w",
  "tags": [
    "B64D15/04",
    "AIRBUS OPERATIONS SAS [FR]"
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  "textContent": "L'invention concerne un aéronef (100) comportant un moteur (110), un réservoir de dihydrogène (108), des dispositifs à chauffer (104), une première prise d'air (112) à une basse pression ou à une pression intermédiaire, une deuxième prise d'air (114) à une haute pression, un premier échangeur thermique (116), une première canalisation (118) qui traverse le premier échangeur thermique (116) et alimente les dispositifs à chauffer (104), où en amont du premier échangeur thermique (116), la première canalisation (118) se divise en deux sous-canalisations connectées respectivement à la première prise d'air (112) et à la deuxième prise d'air (114), et une canalisation de carburant (130) connectée entre le réservoir (108) et la chambre de combustion et traversant le premier échangeur thermique (116). [0002] L'utilisation d'échangeurs thermiques sur la canalisation de dihydrogène permet d'assurer la régulation de la température des dispositifs à chauffer et du moteur et d'augmenter la température du dihydrogène avant sa combustion.",
  "title": "AIRCRAFT INCLUDING AN ENGINE AND A COOLING SYSTEM USING HYDROGEN"
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