PNEUMATIC TYRE FOR VEHICLES

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer, an jeder Seite von einer Umfangsrille (2, 3) begrenzten mittleren Profilrippe (1), welche mit in die eine Umfangsrille (3) einmündenden ersten Sackrillen (4) und mit in die andere Umfangsrille (2) einmündenden, zu den ersten Sackrillen (4) in Umfangsrichtung versetzt ausgebildeten und zu diesen bezüglich der Umfangsrichtung überlappungsfrei verlaufenden, zweiten Sackrillen (5) versehen ist, wobei jede Sackrille (4, 5) durch zwei Rillenflanken (4a, 5a), einen Rillengrund (4b, 5b) sowie eine im Inneren der Profilrippe (1) liegende Endflanke (4c, 5c) begrenzt ist, [0002] Die Sackrillen (4, 5) werden zumindest über einen an die jeweilige Endflanke (4c, 5c) anschließenden rippeninnenseitigen Grundabschnitt (4b, 5b) ihres Rillengrundes (4b, 5b) zu ihren Endflanken (4c, 5c) seichter und weisen im Bereich des rippeninnenseitigen Grundabschnittes (4b, 5b) ihre kleinste Tiefe (t) auf, wobei einschnittartige Rillen (6) vorgesehen sind, welche jeweils zwischen einer ersten Sackrille (4) und einer zweiten Sackrille (5) verlaufen, eine Breite (b) von 0,4 mm bis 4,0 mm und eine gegenüber den kleinsten Tiefen (t) der Sackrillen (4, 5) größer ausgeführte maximale Tiefe (t) aufweisen und sich, in Draufsicht betrachtet, jeweils aus drei gerade verlaufenden, miteinander Winkeln (µ) von je 100° bis 150° einschließenden Abschnitten (6a, 6b, 6c) zusammensetzen.