METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A GASEOUS FUEL AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine mit mindestens zwei Zylindern und einem System zur Kraftstoff-Einspritzung, bei dem der Kraftstoff aus einem Primärtank entnommen und unter einer gegenüber dem atmosphärischen Druck deutlich verdichteten Form einem Rail zugeführt wird und mehrere Zylinder den gasförmigen Kraftstoff aus einem gemeinsam genutzten Rail beziehen, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck-Sollwert des im Rail gespeicherten gasförmigen Kraftstoffs während des Betriebes der Verbrennungskraftmaschine unabhängig vom Motorbetriebspunkt auf einen konstanten Wert oder einen variablen Sollwert, der sich nur in einer geringen Bandbreite B ändert, geregelt oder anderweitig gehalten wird.