PNEUMATIC TYRE FOR VEHICLES

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer durch eine Umfangsrille (2) begrenzten schulterseitigen Profilrippe (1) mit einem innerhalb der Bodenaufstandsfläche verlaufenden Rippeninnenabschnitt (1a) und einem außerhalb der Bodenaufstandsfläche verlaufenden Rippenaußenabschnitt (1b), wobei in der schulterseitigen Profilrippe (1) sowohl im Rippeninnenabschnitt (1a) als auch im Rippenaußenabschnitt (1b) verlaufende, vor der schulterseitigen Umfangsrille (2) endende Querrillen (3, 4) mit einer in Umfangsrichtung ermittelten maximalen Breite (bQR) von 3,0 mm bis 8,0 mm ausgebildet sind, wobei jede Querrille (3, 4) durch einen Rillengrund (8) und zwei von je einer Rillenkante (11, 12) ausgehende Rillenwände (9, 10) mit jeweils einer einzigen von der Rillenkante (11, 12) ausgehenden, in Erstreckungsrichtung der Querrille (3, 4) langgestreckten Schrägfläche (9a, 10a) begrenzt sind.In jeder Querrille (3, 4) sind innerhalb des Rippeninnenabschnittes (1a) zwei in radialer Richtung von den Schrägflächen (9a, 10a) begrenzte Vorsprünge (13, 14) ausgebildet, wobei die Schrägflächen (9a, 10a) an am laufstreifeninnenseitigen Ende der Querrille (3, 4) zusammenlaufenden Wandabschnitten (9d, 10d) der Rillenwände (9, 10) auslaufen und wobei zwischen den Vorsprüngen (13, 14) eine laufstreifeninnenseitig über die Vorsprünge (13, 14) hinausverlaufende, von den zusammenlaufenden Wandabschnitten (9d, 10d) mitbegrenzte Rillenverengung (15) der Querrille (3, 4) verbleibt.