PNEUMATIC TYRE FOR VEHICLES

Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer schulterseitigen Profilrippe (1) mit einem innerhalb der Bodenaufstandsfläche verlaufenden Rippeninnenabschnitt (1a), einem außerhalb der Bodenaufstandsfläche verlaufenden Rippenaußenabschnitt (1b) und in einem Abstand (a1) vor der schulterseitigen Umfangsrille (2) endenden Querrillen (3),wobei die Querrille (3) entlang der ersten Rillenkante (11) eine langgestreckt dreieckförmige, fasenartige Erweiterung (8) aufweist undwobei im Rippeninnenabschnitt (1a) eine langgestreckt dreieckförmige Schrägfläche (9d) ausgebildet ist.Die erste Rillenkante (11) setzt sich aus einem innenseitigen Kantenabschnitt (11 a), einem mittleren Kantenabschnitt (11c) und einem abschnittsweise im Rippeninnenabschnitt (1a) und abschnittsweise im Rippenaußenabschnitt (1b) verlaufenden, außenseitigen Kantenabschnitt (11b) zusammen, wobei der mittlere Kantenabschnitt (11c) mit dem innenseitigen Kantenabschnitt (11 a) an der der Querrille (3) abgewandten Seite einen ersten stumpfen Winkel (δ) und mit dem außenseitigen Kantenabschnitt (11b) einen an der der Querrille (3) zugewandten Seite einen zweiten stumpfen Winkel (δ') einschließt, wobei die fasenartige Erweiterung (8) entlang des außenseitigen Kantenabschnittes (11b) und des mittlere Kantenabschnittes (11c) ausgebildet ist und eine an der Querrille (3) liegende Dreieckbasis aufweist,wobei die dreieckige Schrägfläche (9d) von einem die Dreieckbasis bildenden Abschnittteil (12a') der zweiten Rillenkante (12) ausgeht und gemeinsam mit Wandabschnitten (6a, 6b) der zweiten Rillenwand (6) einen vom laufstreifeninnenseitigen Ende der Querrille (3) beabstandeten und die Querrille (3) lokal verengenden, keilförmigen Vorsprung (9) begrenzt.