METHOD FOR DETECTING ASYMMETRY OF A CHASSIS GEOMETRY OF A MOTOR VEHICLE

Die Erfindung betrifft zwei Verfahren zum Erkennen einer Asymmetrie einer Fahrwerksgeometrie eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs. Bei dem ersten Verfahren zum Erkennen der Asymmetrie der Fahrwerksgeometrie wird eine Lenkinformation, welche eine Lenkung des Kraftfahrzeugs charakterisiert, zusammen mit einer ermittelten Bewegungskurve des Kraftfahrzeugs hinsichtlich eines Verziehens des Kraftfahrzeugs analysiert (V11), bei Ermitteln des Verziehens die Asymmetrie der Fahrwerksgeometrie festgestellt und eine Aktion des Kraftfahrzeugs ausgelöst, wobei die Aktion in Abhängigkeit von einer ermittelten Stärke des Verziehens ausgewählt wird (V12).