GWM Ora 5 tem produção confirmada no Brasil em nova fábrica no ES

Meses depois de, sem muita convicção, confirmar que iria construir uma segunda fábrica no Brasil, a GWM confirmou nesta terça-feira (30) que vai erguer uma unidade para 200 mil carros em Aracruz (ES). Além disso, a marca chinesa também confirmou que o Ora 5, seu mais novo lançamento no Brasil, será um dos modelos a sair das linhas de produção na unidade capixaba. O plano para o complexo fabril foi anunciado em fevereiro de 2026, como parte dos R$ 10 bilhões anunciados pela GWM na chegada ao Brasil. Esta, vale dizer, será a segunda fábrica da GWM no Brasil. A previsão, de acordo com a própria marca, é que a inauguração aconteça em 2029. O anúncio da construção aconteceu durante uma cerimônia nesta terça-feira (30) com a participação de executivos da empresa chinesa e autoridades do Governo do Espírito Santo. Cerimônia de anúncio de construção da fábrica da GWM em Aracruz (ES) Divulgação A fábrica será preparada para produzir veículos híbridos, elétricos e a combustão em uma mesma plataforma industrial, em linha com a estratégia global da GWM. Após atender ao mercado brasileiro, a unidade de Aracruz também deverá abastecer países como Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte O movimento faz sentido, já que além da opção elétrica, o Ora 5 tem versões híbridas e a combustão na China. Portanto, expectativa é de que esse carro faça parte do plano com a expansão de tecnologias no Brasil. Afinal, a aposta é que a GWM guarde para o futuro complexo capixaba os seus projetos de maior volume com produção nacional, como por exemplo um novo SUV médio, que pode ser o Haval H4, já testado por Autoesporte. GWM Ora 5 2026 foi lançado no Brasil em versão única Divulgação Segundo informações oficiais divulgadas pelo governo capixaba, o empreendimento será construído em uma área útil de aproximadamente 1,7 milhão de metros quadrados. E consolida o restante dos investimentos de R$ 10 bilhões prometidos pela GWM para o Brasil até 2032. O projeto prevê a geração de até 10 mil empregos diretos e indiretos. Antes disso, entre 1,5 mil e 3,5 mil postos de trabalho devem ser criados apenas na fase de construção do complexo. Governador do Espírito Santo em cerimônia de anúncio de construção da fábrica da GWM em Aracruz (ES) Divulgação A capacidade produtiva de até 200 mil veículos por ano da nova fábrica da GWM supera em quatro vezes a de sua primeira fábrica inaugurada no país em 2025, em Iracemápolis (SP). A unidade comporta a montagem da família híbrida Haval H6 e dos modelos a diesel Haval H9 e Poer P30. Initial plugin text O formato usado é o "peça-a-peça", onde os componentes são importados individualmente e todo o veículo é montado em território nacional (ou seja, não há kits organizados previamente como em regimes CKD ou SKD). Para 2026, o objetivo da fabricante é atingir 35% de localização, chegando aos 60% em três anos. GWM Ora 5 2026 é equipado com motor elétrico dianteiro de 204 cv Divulgação Como é o GWM Ora 5? Irmão maior do Ora 03, o Ora 5 pode até ser classificado como um SUV médio, como o Toyota Corolla Cross. São 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de distância entre os eixos. Na comparação com SUVs da sua faixa de preço, o novato entrega quase o mesmo espaço interno do Leapmotor B10, com 1 cm a menos de entre-eixos. GWM Ora 5 traz boa lista de equipamentos com sistema Adas nível 2 autoesporte O motor elétrico usado no Ora 5 entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. De acordo com a GWM, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. Sua bateria é de íons de lítio do tipo lítio-ferro-fosfato (LFP) e tem capacidade de 58,3 kWh, entregando autonomia de 349 km, de acordo com o Inmetro. No ciclo europeu WLTP, esse número sobe para 435 km e a GWM afirma que esse dado é mais realista, especialmente em ciclo urbano. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas