Projeto Atacama: Volkswagen Amarok SUV terá base chinesa contra Toyota SW4

Depois de Tera, Nivus, T-Cross, Taos e Tiguan, a Volkswagen avalia o lançamento de mais um modelo para compor sua linha de SUVs no Brasil. De acordo com reportagem do site A Rodar Post, o veículo em questão será baseado na nova geração da Amarok e produzido ao lado da picape média na fábrica de Pacheco, na Argentina. De lá, abastecerá toda a região com a missão de enfrentar Toyota SW4, Ford Everest e GWM Haval H9. O lançamento de um SUV derivado da Amarok é um sonho de longa data da Volkswagen. Embora nunca tenham se concretizado, rumores sobre o projeto circulam desde 2010, quando a primeira geração da picape foi lançada. Agora, especulações voltam a ganhar força graças à recente parceria firmada entre a gigante alemã e o grupo chinês Saic, da qual será originada a nova Amarok. Segundo a publicação, o inédito SUV também será fruto dessa aliança e herdará a mesma base mecânica da picape. Não por acaso, os dois são conhecidos internamente por nomes parecidos: “Projeto Patagônia” para a caminhonete e “Projeto Atacama” para o utilitário esportivo. A produção também será compartilhada e, dessa forma, ambos sairão das mesmas linhas de montagem. Nova Volkswagen Amarok será baseada na picape chinesa Maxus Terron 9 Divulgação A unidade vem recebendo US$ 580 milhões em investimentos (quase R$ 3 bilhões em conversão direta) e passando por um rigoroso projeto de modernização. A nova Amarok será produzida no lugar da atual, enquanto o novo SUV entrará para ocupar o espaço deixado pelo Taos, cuja produção foi transferida da Argentina para o México. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Novo SUV promete visual robusto e terá diversas peças compartilhadas com a Amarok Renato Aspromonte/Autoesporte Novo SUV terá base chinesa Conforme antecipado por Autoesporte, a nova geração da Amarok será baseada na plataforma da Maxus Terron 9 a partir de acordo firmado com a chinesa Saic. A matriz será do tipo carroceria sobre chassi, mas dentro de um conceito que a Maxus chama de ‘semi-monobloco’. O esquema combina as vantagens da construção monobloco (tipo automóvel de passeio) com a estrutura mais robusta de um chassi (comum em utilitários). Nova Amarok terá o mesmo estilo quadrado e porte parrudo da Maxus Terron Maxus/Divulgação A mesma base será usada pelo futuro SUV, seguindo estratégia adotada pelos rivais SW4, Everest e H9, que usam as plataformas das picapes Hilux, Ranger e Poer P30, respectivamente. No caso da Volkswagen, a matriz será capaz de sustentar motores a diesel, gasolina, híbridos e até elétricos. Para o Brasil, os principais rumores giram em torno de versões a diesel e híbrida a gasolina. GWM Haval H9 e Toyota SW4 serão os principais rivais do novo SUV da Volkswagen Renato Durães/Autoesporte A nova Amarok chegará ao mercado primeiro e tem lançamento programado para 2027. A data de estreia do SUV, porém, ainda não foi definida. Segundo o site A Rodar Post, a Volkswagen ainda está realizando reuniões internas para discutir o plano de produção do modelo. Initial plugin text Quando chegar ao mercado, caso receba luz verde para produção, o novo SUV será posicionado como um dos veículos mais caros da Volkswagen no Brasil. Atualmente, o posto é ocupado pelo Tiguan, que custa R$ 299.990. Em 2025, vale recordar, o carro mais caro da marca no país era o Golf GTI, que custava a partir de R$ 430 mil. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas