Omoda 4: tudo que sabemos sobre o SUV híbrido que estreia em 2026

O Omoda 4 já está com passaporte carimbado para o Brasil desde o ano passado. A chegada do SUV sela de vez a estratégia da marca chinesa, que pertence ao grupo Chery, de ingressar no segmento dos compactos. Tanto que este modelo servirá como porta de entrada do portfólio, posicionado abaixo do Omoda 5, e mirando em um maior volume. A expectativa é de que o SUV híbrido (HEV) seja lançado no mercado nacional já no último trimestre de 2026. Omoda 4 será flex (mas em 2027) Uma das grandes apostas da Omoda para o SUV compacto está na motorização. Isso porque ele será equipado com um conjunto híbrido pleno (HEV), que une um motor 1.0 turbo de três cilindros a outro elétrico. A versão flex, preparada para ser abastecida com etanol ou gasolina, no entanto, fica para 2027, de acordo com colegas da Motor Show. O propulsor não tem relação alguma com o antigo 1.0 turbo que equipou o Caoa Chery Tiggo 3X. É uma unidade feita praticamente do zero, que entregará em torno de 130 cv. Omoda 4 será o modelo de entrada da marca chinesa no Brasil, ainda em 2026 Divulgação No entanto, o grande destaque será o torque. Durante a apresentação em Wuhu do Omoda 4, o dado acabou sendo entregue por uma foto da traseira do SUV onde aparece a inscrição 225T, referente aos 225 Nm. Ou seja, 22,9 kgfm no padrão usado por Autoesporte. Caso o número se confirme, ele será o SUV compacto com maior torque do segmento. Omoda 4 deve ter preços entre R$ 120 mil e R$ 140 mil, a fim de brigar no segmento mais competitivo do país Divulgação Como é o Omoda 4? No Brasil, o Omoda 4 virá com a missão de rivalizar com nomes de peso entre os SUVs compactos, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian — mesmo se tratando de um híbrido pleno. Apesar disso, terá tamanho generoso para a categoria, com 4,40 metros de comprimento. Ou seja, é ligeiramente menor que o Omoda 5 — e é a exata medida do Jeep Compass, que tem porte médio. Além disso, lá fora, deve ter cerca de 2,62 metros de distância entre os eixos. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Em termos de estilo, os designers do Omoda 4 claramente tomaram como inspiração o Lamborghini Urus. O SUV chinês tem faróis de LED com um recorte agressivo, que desce até o para-choque dianteiro. Já na traseira segue o visual do Omoda 7, com lanternas interligadas com desenho único. Importante lembrar que, inicialmente, o modelo se chamava Omoda 3, mas a marca mudou a fim de deixá-lo mais adequado para o portfólio. Omoda 4 é equipado com uma central multimídia vertical Divulgação No interior, é impossível não notar a central multimídia vertical posicionada ao lado do pequeno quadro de instrumentos digital. Entre os equipamentos, podemos esperar freio de estacionamento eletrônico, bancos de couro e carregador de celular por indução, ao menos nas versões mais caras. E embora reaproveite componentes do grupo, como o volante do finado Caoa Chery Tiggo 3X, luzes ambientes em LED garantem ao SUV compacto um aspecto mais sofisticado. Initial plugin text Omoda 4: preços no Brasil Os principais oponentes do Omoda 4 no mercado brasileiro são definidos, principalmente, por conta do preço, que deve ficar entre R$ 120 mil e R$ 140 mil. Para se ter uma ideia de posicionamento, o Omoda 5 é vendido em duas versões com preços a partir de R$ 164.990, o que daria uma boa margem dentro da gama. Omoda 4 tem visual agressivo com muitos recortes na carroceria Divulgação Comparando com os oponentes já à venda no Brasil, o Tera, por exemplo, custa R$ 146.190 em sua versão topo de linha Highline. Enquanto isso, o Kardian alcança R$ 149.990 na configuração Iconic. Por fim, o Pulse tem preço de R$ 151.490 em sua opção híbrida leve, Impetus. No entanto, o grande trunfo do Omoda 4 será o conjunto híbrido pleno (HEV) como o do Toyota Corolla Cross. Omoda Jaecoo vai lançar rival do Volkswagen T-Cross e mais 2 SUVs em 2026 Jaecoo 5 chega ao Brasil em julho com versão híbrida contra T-Cross e Creta Omoda 2 e Jaecoo 3 são confirmados como SUVs de entrada com porte de Tera Omoda 4 terá produção nacional Para aumentar a competitividade, o SUV compacto da Omoda será produzido localmente em regime CKD, com componentes importados da China e montados no Brasil. A fábrica escolhida para a operação foi a da JLR em Itatiaia (RJ), de acordo com informações divulgadas por Jorge Moraes, da CNN. Fábrica da JLR em Itatiaia (RJ) passará a ter operação da Omoda Jaecoo muito em breve Divulgação A negociação está em vias de conclusão entre a Omoda Jaecoo, sinergia de duas marcas que pertencem ao grupo Chery, e a fabricante britânica, que após 10 anos deixará de produzir carros no país. Portanto, a unidade passará em breve para a operação chinesa. Esse movimento era desejado pela Omoda Jaecoo desde quando começaram a operação no país, com modelos importados da China, em abril de 2025. A marca agora trabalha para definir qual será o seu primeiro modelo nacional, com grandes chances de ser o próprio Omoda 4, que mira em uma maior liquidez de vendas em nosso país. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas