Jeep Avenger: tudo que sabemos sobre o SUV de entrada que chega em breve

Um dos lançamentos mais importantes do ano para o mercado automotivo brasileiro, o Jeep Avenger está sendo revelado aos poucos pela Stellantis antes da estreia oficial. Afinal, depois de divulgar um teaser e colocar o SUV compacto nas ruas do Rio de Janeiro, a fabricante agora divulga as fotos oficiais do carro pela primeira vez. O lançamento é aguardado para a virada do semestre, já como linha 2027. Antes que isso aconteça, Autoesporte mostra agora tudo que sabe sobre o SUV de entrada que terá Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Nivus, Honda WR-V e Chevrolet Sonic como principais concorrentes. Veja abaixo tudo que sabemos sobre o Jeep Avenger: Avenger chega com visual atualizado Jeep Avenger será vendido no Brasil com rodas de liga-leve de 18 polegadas diamantadas Divulgação/Jeep Assim como Autoesporte havia antecipado, o Avenger chega ao Brasil já com o visual atualizado lançado recentemente na Europa. Isso significa que o para-choque foi redesenhado e a grade reformulada. As sete fendas tradicionais continuam, mas agora há iluminação. Junto disso, as lanternas são em formato de "X", assim como no Renegade. Barras de teto e novas rodas de liga-leve de 18 polegadas diamantadas também fazem parte do pacote, assim como pintura em dois tons. Jeep Avenger terá lanternas em formato de "X" igual ao do irmão Renegade Divulgação/Jeep No interior, podemos esperar por um painel com materiais de melhor qualidade no acabamento e um aspecto geral mais refinado. A inspiração virá dos lançamentos mais recentes da Jeep, como as novas gerações de Compass e Cherokee. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Motorização do Jeep Avenger Outra particularidade do Jeep Avenger nacional está a motorização. O SUV compacto será equipado com o conhecido conjunto 1.0 T200 Hybrid da Stellantis, o mesmo usado por carros da Fiat (Pulse e Fastback) e Peugeot (208 e 2008). Haverá, porém, uma nova calibração para atender aos novos protocolos de emissões previstos para 2027. De acordo com o site Autos Segredos, a potência vai cair dos atuais 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol para 116 cv com ambos os combustíveis. Já o torque será mantido em 20,4 kgfm. Jeep Avenger terá motor 1.0 turbo eletrificado, mas potência será menor Renato Durães/Autoesporte O mesmo vale para o sistema híbrido leve (MHEV) associado, que seguirá usando a configuração BSG (Belt Starter Generator), na qual um motor-gerador elétrico, conectado ao virabrequim por correia, trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts. O site adianta ainda que o Avenger terá quatro versões equipadas com o conjunto híbrido: Altitude, Longitude, Sahara e Limited. Initial plugin text Preços Jeep Avenger Divulgação/Jeep O Jeep Avenger ficará posicionado abaixo do Renegade. Afinal, vai ser o novo carro mais barato da marca no Brasil. Portanto, a estimativa é de que os preços fiquem entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Prova disso é que a versão de entrada do Jeep Renegade já deixou de ser vendida para ser substituída por uma variante equivalente do novato. Dimensões do Jeep Avenger Jeep Avenger tem 2,65 metros de entre-eixos Divulgação/Jeep As dimensões do Jeep Avenger certamente seguirão iguais ao do modelo vendido na Europa desde 2023. São 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Já o porta-malas consegue acomodar 355 litros. Avenger tem produção no Brasil Jeep Avenger é produzido em Porto Real (RJ) Divulgação/Jeep O Jeep Avenger já está sendo produzido na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ). As primeiras imagens foram divulgadas pela marca no início de abril deste ano. Naquele momento, as operações ainda estavam sendo iniciadas de forma experimental. De qualquer forma, o Avenger faz parte do plano de investimento de R$ 3 bilhões que será implementado na unidade até 2030. Na prática, o SUV é o primeiro Jeep nacional produzido fora de Goiana (PE). Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas