GWM Tank 300 vendido no Brasil será o primeiro híbrido plug-in flex do mundo

Antecipada por Autoesporte desde o final do ano passado, a chegada da tecnologia flex aos carros híbridos da GWM acaba de ser oficializada no Salão de Pequim. No evento, o grupo anuncia o Tank 300 como o primeiro modelo PHEV flex do mundo e adianta que o lançamento no Brasil acontecerá já nas próximas semanas. Logo depois do jipão, outros veículos do grupo também passarão a adotar motores bicombustíveis. Preparado para consumir etanol, o conjunto híbrido plug-in do Tank 300 é o mesmo: motor 2.0 turbo com injeção direta combinado a um propulsor elétrico, sempre com câmbio automático de nove marchas (9HAT) e tração 4x4 com reduzida. A GWM não divulgou os números após a conversão, mas apenas com gasolina o powertrain entrega 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. GWM Tank 300 ganha motorização PHEV flex Leonardo Felix/Autoesporte A expectativa é que o rendimento final seja ligeiramente melhor com o etanol. O lançamento no Brasil, segundo a GWM, está programado para as próximas semanas. Ao todo, a empresa afirma que investiu cerca de 80 milhões de yuan no projeto (aproximadamente R$ 60 milhões). + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Apesar de flex, vale lembrar, o Tank 300 PHEV continuará importado da China. Não será desta vez que o modelo ganhará as linhas de montagem da fábrica de Iracemápolis (SP), que desde o ano passado monta os modelos Haval H6, Haval H9 e Poer P30 . Poer P30 e Haval H6 também serão flex Aproveitando a apresentação pública do Tank 300 PHEV flex, a GWM também revelou uma versão da picape Poer P30 equipada com o mesmo conjunto. A marca ainda não confirmou, mas tudo indica que a caminhonete também será flex e chegará ao Brasil para ampliar o portfólio já formado por opções a diesel. O segmento, vale dizer, ganhará uma série de opções híbridas plug-in em breve. Além da BYD Shark, já à venda, estão confirmadas a Ford Ranger PHEV (que será flex) e a Nissan Frontier Pro. GWM Poer P30 também será flex no Brasil Renato Durães/Autoesporte Por fim, a tecnologia flex da GWM chegará ao Haval H6. A novidade vem sendo bastante aguardada e só não foi lançada ainda por conta de “ajustes finos” que estão sendo realizados. Neste caso, os trabalhos envolvem o motor 1.5 do SUV, que trabalha associado a dois propulsores elétricos. A expectativa é que o lançamento aconteça em 2027. GWM Haval H6 será flex em 2027 Divulgação/GWM O H6 é fabricado no Brasil desde 2025 e, quando se tornar flex, vai equiparar a GWM à Toyota na produção nacional de veículos híbridos com motores bicombustíveis. Atualmente, a japonesa é a única a contar com modelos HEV flex no Brasil. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas