Nissan Kait ganha motor híbrido prometido há anos para o Kicks brasileiro

Apenas três meses depois de ser lançado no Brasil, o Nissan Kait ganha alcance internacional e estreia na Ásia como o mais novo SUV compacto da marca. A Tailândia é o primeiro país da região a receber o modelo e, por lá, chama atenção o fato de o nome Kicks ter sido adotado (ou, melhor dizendo, preservado). O batismo foi mantido por razões estratégicas, já que a nova geração vendida no Brasil não é ofertada localmente. Com isso, caberá ao Kait fazer o papel de “novo Kicks” no mercado tailandês até que a nova linhagem seja eventualmente lançada. Além do nome, outra particularidade do “Kait asiático” é a exclusiva motorização híbrida. Por lá, o modelo sai de fábrica equipado com o conhecido sistema híbrido E-Power da Nissan, que há anos vem sendo prometido para o Brasil. O conjunto é formado por um motor 1.2 três cilindros de 79 cv que funciona como gerador, carregando a bateria de íon-lítio de 2,06 kWh de capacidade que alimenta o motor elétrico. Este, por sua vez, desenvolve 136 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, sendo responsável por efetivamente mover o veículo. Segundo a Nissan, o motor a gasolina trabalha sempre na velocidade ideal, oferecendo maior eficiência energética na comparação com um propulsor de combustão interna tradicional. Dados de fábrica indicam consumo na casa dos 25 km/l. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Nissan Kicks E-Power promete consumo de 25 km/l Divulgação A tecnologia E-Power há anos vem sendo prometida, mas até hoje nunca chegou ao Brasil. Após longa espera, a estreia deverá finalmente acontecer através do SUV X-Trail, que será o primeiro carro híbrido vendido pela marca japonesa no país. O lançamento é aguardado para o segundo semestre. Como é o Kait na Ásia Assim como o Kait brasileiro, o novo Kicks E-Power asiático é, na prática, uma versão profundamente revisada do Kicks de primeira geração. A dianteira exibe capô elevado, faróis estreitos, luzes diurnas de LED posicionadas logo abaixo, para-choque com ampla abertura inferior e apliques em preto brilhante contrastantes com a cor da carroceria. Badge E-Power na traseira identifica conjunto híbrido Divulgação Na traseira, as lanternas são mais estreitas que as do primeiro Kicks e, novamente, conferem dose extra de identidade ao modelo. Além disso, a tampa do porta-malas tem recorte mais reto e abriga uma seção iluminada das lanternas. Por fim, a placa foi deslocada para o para-choque. Nas laterais, Kait e Kicks E-Power têm as mesmas portas do velho Kicks. A diferença fica por conta das rodas com desenho próprio em cada modelo. Por fora, apenas as rodas são diferentes do Kait Divulgação Painel e equipamentos Por dentro, Kait e Kicks E-Power apresentam diferenças no desenho do painel. O asiático tem saídas de ventilação com formato próprio e central multimídia com botões físicos posicionados na base. Além disso, a manopla de câmbio é exclusiva. Nissan Kicks E-Power tem painel com detalhes exclusivos Divulgação Na lista de equipamentos, ambos contam com assistente de frenagem e detecção de pedestre, alerta e assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360º e outros. Como diferencial, o asiático oferece bancos com ajustes elétricos. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas