Por qué los mecánicos advierten que nunca debes cargar tu móvil en el puerto USB del coche

Entrar al vehículo, arrancar el motor y conectar inmediatamente el móvil a la toma de la consola central es un gesto que ya muchos han automatizado, y no es para menos, ya que necesitamos el móvil para todo y tenemos que tenerlo con batería. Tanto para usar el navegador, escuchar nuestra lista de reproducción favorita o simplemente intentar rascar un pequeño porcentaje de energía durante el trayecto al trabajo, confiamos ciegamente en esa pequeña ranura luminosa de nuestro vehículo.

Sin embargo, detrás de esta comodidad se esconde una práctica que está acortando drásticamente la vida útil de nuestros dispositivos y, en algunos casos más extremos, poniendo en riesgo nuestra privacidad.

La explicación que da argumento al título de este artículo está en la pura física de los componentes eléctricos de tu vehículo y en cómo reaccionan las celdas de litio de tu teléfono ante un suministro de energía inadecuado. Es importante destacar que a lo largo de este artículo hablamos de vehículos anteriores a 2018.

La batería sufre

La inmensa mayoría de los puertos USB integrados de fábrica en los coches, especialmente en aquellos modelos matriculados hace más de 7 años, no fueron diseñados originalmente como cargadores de alta potencia. Su propósito principal en la mesa de diseño era la transferencia de datos , es decir, estaban pensados para que el usuario conectara un pendrive con música en formato MP3 para reproducirla en el sistema de infoentretenimiento.

Por este motivo, tal y como advierten las fuentes de la industria automotriz, estos puertos de la consola central suelen ofrecer un amperaje extremadamente bajo , que generalmente oscila entre los 0,5 y 1 amperio. Si comparas esta cifra con los 2 o 3 amperios, o incluso más, que suministra el cargador de pared original de tu teléfono en casa, la diferencia es más que evidente.

Por tanto, al conectar un móvil moderno, es decir, con unas exigencias mínimas respecto a la carga, el dispositivo demanda mucha más energía de la que el coche es capaz de proporcionarle a través de ese puerto, sobre todo si tienes la pantalla encendida con el brillo alto y estás utilizando aplicaciones pesadas como Google Maps o Waze en tiempo real. Esto genera un efecto de carga deficitaria.