Me llegó una multa de 200 euros por culpa del lector de matrículas: estos son los pasos que he seguido para anularla en Madrid

Recibir al cartero de Correos en casa con una notificación certificada del Ayuntamiento de Madrid es una de esas cosas que te pueden cambiar la semana para mal. Hace un par de días me tocó a mí, y al abrir el sobre, me encontré con la temida sanción de 200 euros por «no respetar las restricciones de circulación derivadas de la ZBE de especial protección Distrito Centro».

Mi primera reacción fue de incredulidad. Conozco la normativa al dedillo, ya que mi coche tiene etiqueta C y, según la ordenanza de movilidad sostenible de Madrid, puedo acceder al Distrito Centro siempre y cuando estacione en un parking público rotacional. De lo contrario, la multa es de 200 euros, reduciéndose a 100 con pronto pago.

Y eso es exactamente lo que hice el pasado 3 de enero, la fecha de la infracción, al igual que hago cada fin de semana. Sin embargo, el sistema falló. La tecnología del parking fue la que me jugó una mala pasada que me ha obligado a meterme en una burocracia que, afortunadamente, tiene solución si sabes qué puertas tocar.

Fallo del parking

El origen del problema está en que todo está automatizado con máquinas. Dado que ya no hay una persona apuntando a mano qué matrículas entran en sus instalaciones, todo depende de un sistema de cámaras que a veces fallan, y no pocas, según me reconocieron ellos mismos.

Aquel 3 de enero, al entrar en el parking subterráneo del centro, el sistema de lectura de matrículas cometió un error de interpretación. El lector confundió una de las cifras de mi matrícula, imprimiendo un ticket con una numeración errónea. En ese momento, con las prisas y la barrera levantada, no le di importancia. Pagué mi estancia, la barrera se abrió y me fui tranquilo, creyendo que había cumplido con mi deber ciudadano y fiscal.

Figura 2: La señalización de la ZBE es clave para los conductores. Es fundamental identificarla para cumplir la normativa. / Foto original de Eduardo Parra, Europa Press

El problema es que el sistema de multas de la ZBE de Madrid funciona mediante el cruce de datos. Las cámaras de acceso a la zona de bajas emisiones registraron mi matrícula real entrando en el perímetro. Sin embargo, al salir, el parking envió al Ayuntamiento el listado de matrículas que habían estacionado, para indultarlas de la multa, pero en ese listado mi matrícula no estaba. Estaba la errónea que leyó la máquina, con una única cifra diferente a la mía.

Para el sistema informático del Ayuntamiento, mi coche entró en la zona restringida y desapareció o aparcó en la calle, lo cual está prohibido para un vehículo con etiqueta C. El resultado automático fue la emisión de la denuncia más de un mes después. Es lo peor que puede pasar: hacerlo todo bien y ser multado por un algoritmo que falla.