{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreih7utw5bipsjh62sic5v7lwgpxpefnstc2v4fqlwpeniprftgn2q4",
    "uri": "at://did:plc:y23at3ihoy7zut34tdblxzdm/app.bsky.feed.post/3mhzqqmlmmau2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreifaq2muhkrhcxkng4s3gkrvlwotsbstxk5xph3eaky44fc4onxkuu"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 83423
  },
  "path": "/articles/dva-doklada-sa-izprateni-v-mvr-sled-proverkite-na-mrrb-v-agentsiya-patna-infrastruktura",
  "publishedAt": "2026-03-27T06:32:00.000Z",
  "site": "https://boulevardbulgaria.bg",
  "tags": [
    "Андрей Гюров разпореди спешна проверка в пътната агенция заради мегапоръчка за мантинели",
    "За една година Пътната агенция е изхарчила 4-годишния си бюджет за ремонти",
    "Животът и други неща",
    "Voiceletter: Мон Дьо, Мар-а-Лаго и машината на времето, Епизод 8"
  ],
  "textContent": "Два доклада са изпратени до МВР след извънредните проверки в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Това съобщи по NOVA служебният министър на регионалното развитие Николай Найденов.\n\nЕдиният обхваща финансовото състояние на агенцията, а другият – начина, по който са сключвани и изпълнявани договорите за поддръжка и ремонти на пътищата. По думите му целта е да се изясни както движението на средствата, така и поетите ангажименти.\n\nСлед приключването на проверките временно спрени плащания по част от договорите вече са възстановени.\n\n**Публикуване на договорите и разходите**\n\nМинистърът заяви, че предстои информацията за възлаганията, договорите и разходите да бъде публикувана онлайн, така че да бъде достъпна за обществен контрол.\n\nСпоред него липсата на прозрачност е създала условия за съмнения около управлението на пътната инфраструктура.\n\n**Спряна поръчка за мантинели**\n\nНайденов даде пример с обществена поръчка за мантинели, при която техническите изисквания са били изготвени така, че да елиминират конкуренцията и да оставят само един изпълнител.\n\nПроцедурата е спряна, а докладът е предаден на вътрешния министър Емил Дечев.\n\n**Плащанията в АПИ са възстановени**\n\nМинистърът обясни, че всички плащания на АПИ се извършват по вече сключени договори, повечето подписани в края на 2024 г. и пролетта на 2025 г.\n\n„Спряхме плащанията, за да проверим договорите и финансовото състояние на агенцията. Проверката приключи и издадох заповед за продължаването им“, каза той.\n\n**Средства за ремонти и спорни анекси**\n\nПо думите на Найденов държавата финансира 33 пътни участъка за срок от четири години, като общата стойност на възложените дейности е около 2,262 млрд. евро.\n\n„Като е възложена повече работа, доброто управление изискваше още миналата година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард отгоре, за да си осигурят същите фирми финансиране, а да бъде пусната обществена поръчка. Това сега ние ще направим“, заяви той.\n\nМинистърът уточни, че анексите не могат да бъдат спрени, докато не бъдат обявени нови обществени поръчки и сключени нови договори.\n\nПо думите му към момента могат да бъдат изплатени около 34 млн. лева за март, 80 млн. за април и 17 млн. за май, като ограниченията идват от удължителния бюджет.\n\n**Пробите от асфалта трябва да издържат в съда**\n\nМинистърът коментира и т.нар. „ядки“ – проби от асфалта за проверка на качеството.\n\nПо думите му единични проби, вземани в миналото, са имали по-скоро ефект на „пиар акция“, но не могат да послужат като доказателство в съда.\n\nЗа да имат тежест, пробите трябва да се взимат по ясна методика – през определено разстояние и в достатъчен брой.\n\n**Превантивните ремонти за сметка на качеството**\n\nНайденов посочи, че 42% от средствата за ремонти са изразходвани за т.нар. превантивни дейности – полагане на около 4 см нов асфалт, без да се работи по конструкцията на пътя.\n\n„По този начин се заобикаля един основен ремонт“, каза той.\n\nПо думите му този тип дейности са за сметка на качеството, тъй като с пари за текуща поддръжка се извършват дейности, които по същество представляват основен ремонт.\n\n„Дадена фирма е подписала 4-годишен договор за текущ ремонт и поддръжка. Изведнъж с тези средства, без проект за основен ремонт, започва да прави точно такъв. Това се случва без конкурс. Такива участъци има много“, заяви министърът.\n\nТой подчерта, че**основният ремонт има 10 години гаранция, докато при подобни дейности гаранцията е по-кратка**.\n\nКато пример Найденов посочи участък от АМ „Тракия“, ремонтиран по този начин, което по думите му води до по-висока цена и липса на реална конкуренция.\n\n**Случаят с „Джиро д’Италия“**\n\nПо казуса с „Джиро д’Италия“, при който стойността на пътен ремонт е нараснала от около 10 млн. евро до 55 млн. евро, Найденов заяви, че увеличението е определено от едни и същи служители по субективна преценка „под благородната сянка на това всички да видят какви хубави пътища имаме“.\n\nПо случая се извършва нова проверка и трети оглед, като целта е разходът да бъде върнат към първоначално предвидените средства.\n\n„Няма да похарча 40 милиона за едно състезание. Има други проблеми по пътищата“, заяви Найденов.\n\n Андрей Гюров разпореди спешна проверка в пътната агенция заради мегапоръчка за мантинели \n\n За една година Пътната агенция е изхарчила 4-годишния си бюджет за ремонти \n\nЖивотът и други неща · Voiceletter: Мон Дьо, Мар-а-Лаго и машината на времето, Епизод 8",
  "title": "Два доклада са изпратени в МВР след проверките на МРРБ в Агенция \"Пътна инфраструктура\"",
  "updatedAt": "2026-03-27T08:29:50.000Z"
}