O maior desafio climático do Brasil não é tecnologia

A realização da COP30 marcou um ponto de inflexão para o Brasil na agenda climática global. Mais do que ampliar o debate, o encontro consolidou a percepção de que o País já reúne as condições para desenvolver soluções concretas voltadas à descarbonização, muitas delas já maduras e prontas para ganho de escala, e pode assumir um papel de protagonista na implementação dessas iniciativas. Essa visão ganhou contornos ainda mais claros durante recente lançamento do relatório da C.A.S.E., iniciativa que reúne empresas como Bradesco, Itaú, Itaúsa, Marcopolo, Natura, Nestlé e Vale para evidenciar soluções climáticas com potencial de escala. A principal conclusão foi direta: o Brasil já tem respostas para muitos dos desafios climáticos. O que falta agora é acelerar sua implementação. Nesse contexto, a mobilidade se destaca como uma das frentes de relevância. O transporte coletivo é, por natureza, uma solução eficiente para reduzir emissões nas cidades. Ainda assim, o país avança em ritmo aquém do necessário. Hoje, a América Latina conta com cerca de 10 mil ônibus descarbonizados, mas apenas 1.500 estão em operação no Brasil, um dado que evidencia o tamanho da oportunidade e a urgência de avançar. A transição energética no transporte coletivo não será viabilizada por uma única tecnologia, mas por uma combinação de soluções adaptadas às diferentes realidades. O Brasil tem uma vantagem relevante nesse sentido, com uma matriz energética diversificada que permite avançar por múltiplas rotas. Mas o principal desafio já não é tecnológico. O que tem se tornado cada vez mais evidente é a forte influência dos mecanismos de financiamento sobre o ritmo de transformação do setor. Para que a descarbonização avance, é fundamental estruturar modelos que sejam escaláveis, previsíveis e capazes de contemplar diferentes tecnologias e não apenas soluções elétricas puras. Sem isso, a transição tende a avançar de forma desigual, limitada a projetos pontuais ou a grandes centros urbanos, sem alcançar a escala necessária para gerar impacto relevante. É nesse ponto que a agenda climática precisa evoluir. A COP30 deixou um legado importante ao colocar o Brasil no centro das discussões globais. Agora, há uma oportunidade concreta de, a partir da atuação coordenada entre diferentes frentes, avançar na construção de instrumentos financeiros que viabilizem essa transição, incentivem a adesão de estados e municípios e reduzam as barreiras para a renovação das frotas de transporte coletivo, criando condições para que as soluções já disponíveis sejam implementadas de forma mais rápida e abrangente em diferentes regiões do país. Mais do que ampliar o debate, é o momento de transformar essa agenda em implementação. O Brasil já demonstrou que tem soluções prontas. O próximo passo é garantir escala e visibilidade para que essas iniciativas avancem de forma estruturada. A agenda climática que se desenha até a próxima COP precisa avançar nessa direção: menos discussão abstrata e mais implementação de projetos concretos, especialmente em setores estratégicos como transporte coletivo, agricultura regenerativa, saneamento, restauração florestal e indústria. Com coordenação entre governo, setor privado e instituições financeiras, e maior previsibilidade nos instrumentos de financiamento, o país tem uma oportunidade concreta de transformar seu potencial em liderança global na implementação e exportação de soluções climáticas em escala. *João Paulo Ledur é Diretor de Estratégia e Transformação Digital da Marcopolo. Na posição, também responde pelas áreas de Corporate Venture Capital e Inovação, liderando a gestão da estratégia de inovação e seus desdobramentos na cultura organizacional, além de conectar o atual negócio com o futuro da mobilidade. Com 22 anos de atuação na companhia, parte deles na África do Sul, possui experiência internacional na indústria automotiva. É formado pela Universidade do Vale do Rio dos Sinos (Unisinos) e pela Fundação Getulio Vargas (FGV). Mais Lidas