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  "publishedAt": "2026-05-17T12:30:00.000Z",
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    "Actualidad",
    "Un estudio muestra que la intensidad de las lluvias está aumentando en la mayoría de las ciudades de Estados Unidos",
    "Islas de calor urbano: la ciencia mapea cómo el AMBA hierve por dentro",
    "La paradoja verde: los casos de China y África en el intento de lograr un equilibrio perfecto entre árboles y agua",
    "Global mapping of city-level economic growth decoupling from fossil fuels."
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  "textContent": "Las ciudades de todo el mundo siguen creciendo a la vez que consumen menos combustibles fósiles. Un nuevo estudio de Nature Cities demuestra que la transición ecológica no perjudica la economía.\n\nKuala Lumpur, una de las principales ciudades asiáticas donde los problemas ambientales están más en juego.\n\n¿Es posible reducir **la dependencia de los combustibles fósiles** y, al mismo tiempo, impulsar el crecimiento económico de las ciudades? Un estudio publicado el 11 de mayo de 2026 en la revista **Nature Cities** demuestra que esto ya está ocurriendo.\n\nMuchas ciudades de todo el mundo, tanto grandes como pequeñas, se han comprometido a reducir su consumo de dióxido de nitrógeno y, a pesar de ello, han seguido creciendo.\n\nEsto no significa necesariamente que las grandes ciudades se hayan vuelto completamente _ecológicas_ , pero demuestra que **la desvinculación** , es decir, el crecimiento económico independiente del uso de combustibles fósiles, no es una utopía y es, de hecho, una realidad consolidada incluso en las metrópolis más grandes del mundo.\n\n## ¿Qué es el desacoplamiento?\n\nSegún el estudio de Nature Science, las ciudades definidas como \"verdes\" son aquellas en las que el desarrollo económico no ha sufrido ningún revés a pesar de que las industrias, el transporte y el consumo ya no dependen de combustibles que emiten **dióxido de nitrógeno**.\n\nArtículo relacionadoUn estudio muestra que la intensidad de las lluvias está aumentando en la mayoría de las ciudades de Estados Unidos \n\nLa desvinculación implica **separar** el bienestar económico y el progreso del uso de sustancias particularmente contaminantes. **El dióxido de nitrógeno** se eligió como indicador principal en este contexto porque es responsable de una amplia gama de enfermedades respiratorias y cardiovasculares.\n\nUna gran planta industrial en las afueras de una ciudad norteamericana.\n\nLa desvinculación se produjo gracias a una serie de cambios a gran escala, como el uso del transporte público eléctrico,**las mejoras en la eficiencia energética, una mayor difusión de las energías renovables** , la introducción de zonas de tráfico limitado, la eliminación progresiva de los motores diésel de antigua generación, etc.\n\n**El teletrabajo posterior a la pandemia** también ha contribuido, limitando el uso de coches privados.\n\n## Un sistema de colores para clasificar las ciudades\n\nEl estudio se centró en las ciudades en particular, porque se las considera las principales responsables de la contaminación global.\n\nEntre 2019 y 2024, se analizaron cinco mil cuatrocientas ciudades, utilizando **el PIB per cápita** como indicador del bienestar de la población y los niveles de dióxido de nitrógeno atmosférico observados a través del satélite europeo Sentinel-5P como indicador de la calidad del aire.\n\nLas ciudades examinadas se dividieron en cuatro grupos, marcados con diferentes colores.\n\nArtículo relacionado Islas de calor urbano: la ciencia mapea cómo el AMBA hierve por dentro\n\nLas ciudades **verdes** son aquellas donde disminuye la contaminación y aumenta el PIB, mientras que las ciudades **rojas** son aquellas donde aumentan tanto la contaminación como la pobreza.\n\nLas categorías intermedias son las marcadas en **marrón** , donde la riqueza crece pero la contaminación también aumenta, y las **grises** , donde la calidad del aire mejora pero la economía no crece.\n\nCabe destacar que el estudio **no tiene en cuenta****las emisiones de CO2** , actualmente la principal causa del efecto invernadero y del cambio climático, por lo que incluso las ciudades con etiqueta verde no pueden considerarse **totalmente ecosostenibles** , pero son igualmente importantes porque demuestran que la transición verde no se produce a expensas del bienestar económico.\n\n## Ciudades verdes en Italia y en todo el mundo\n\nEntre los cientos de ciudades examinadas se encuentran metrópolis de todo el mundo y también varias ciudades italianas, tanto pequeñas como grandes, muchas de las cuales obtienen resultados sorprendentemente **buenos**.\n\n**Milán, Bolonia****y Florencia,** por ejemplo, muestran tendencias ecológicas según los criterios analizados hasta el momento, al igual que **Roma, Turín** y otras ciudades más pequeñas como **Cagliari, Verona, Bolzano, Livorno, Bari y Acireale** . Muchas ciudades italianas están implementando medidas efectivas para combatir la contaminación, al tiempo que continúan creciendo.\n\nArtículo relacionadoLa paradoja verde: los casos de China y África en el intento de lograr un equilibrio perfecto entre árboles y agua\n\nEn el resto del mundo, la mayoría de las ciudades verdes se encuentran en **Europa, América del Norte y China**. Las ciudades con etiqueta **marrón** se concentran principalmente en **Asia Central e India**.\n\nSin embargo, en todo el mundo, todavía existen muchas ciudades que dependen excesivamente de los combustibles fósiles. Estas se concentran principalmente en **África** central y meridional , y de forma más esporádica en **Sudamérica y Oriente Medio** , pero también hay ciudades en Europa y Norteamérica.\n\n### _Fuente de la noticia_\n\n _Hassani, A., Moran, D.D., Kummu, M. et al. - Global mapping of city-level economic growth decoupling from fossil fuels. Nat Cities (2026)_",
  "title": "¿Es posible tener ciudades verdes y crecimiento económico a la vez? Qué es el \"desacoplamiento\" y por qué funciona"
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