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  "publishedAt": "2026-04-06T23:02:00.000Z",
  "site": "https://www.meteored.com.ar",
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    "Actualidad",
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    "March 10, 2026",
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    "March 26, 2026",
    "@KoldoGorriz",
    "@themaritimenet"
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  "textContent": "Cada vez más barcos pierden su posición en alta mar sin explicación aparente. Detrás, hay una guerra invisible basada en interferencias electrónicas que amenaza la navegación global y la seguridad marítima.\n\nEl sistema GPS es clave para la navegación marítima moderna.\n\nDurante décadas, **el GPS ha sido el eje sobre el que se apoya la navegación moderna desde los grandes buques mercantes hasta las pequeñas embarcaciones** : todas los barcos dependen de esta tecnología para saber dónde están y hacia dónde se dirigen.\n\nSin embargo, en los últimos años ha surgido un problema inquietante ya que los barcos en ocasiones y en mitad del océano, **pierden su posición o aparecen en lugares donde nunca han estado**. Esto no es un fallo técnico puntual, sino que es el resultado de una nueva forma de conflicto conocido como guerra electrónica.\n\n## ¿Cómo funciona el GPS y por qué puede fallar?\n\nEl Sistema de Posicionamiento Global**funciona gracias a una red de satélites que envían señales a la Tierra** y los receptores, como los de los barcos, calculan su posición midiendo el tiempo que tardan en llegar esas señales.\n\n> Estrecho de Ormuz\n> La tripulación de un barco chino revela que los buques cerca del Estrecho de Ormuz sufren una pérdida total de la señal GPS e incluso sus relojes a bordo funcionan a velocidades extremadamente altas.\n> Hay jamming masivo de GPS en el Estrecho de Ormuz pic.twitter.com/M5JRF9J23C\n>\n> Koldo Gorriz (@KoldoGorriz) March 10, 2026\n\n**El problema es que estas señales son** **extremadamente débiles** cuando alcanzan la superficie terrestre. Y eso las hace vulnerables. Cualquier interferencia suficientemente potente puede bloquear o distorsionar la señal.\n\n### Jamming y spoofing: las dos caras del problema\n\nLos expertos distinguen dos tipos principales de interferencia: el **Jamming (bloqueo de señal) y el Spoofing (suplantación de señal).**\n\nPor una parte, **el Jamming consiste en emitir señales que** **anulan el GPS** , dejando al barco sin referencia de posición con el resultado de que el sistema deja de funcionar y el barco queda \"ciego\" en términos de navegación.\n\nPor otra parte, **el Spoofing es más sofisticado y peligroso debido a que se envían señales falsas** que engañan al sistema GPS con un problema de que el barco se cree que está en otra posición.\n\n\n\n\n##  Una guerra que no se ve, pero se siente\n\nQue pase esto no es algo que ocurra por casualidad sino que se concentra en regiones con tensiones geopolíticas o alto valor estratégico. En todas ellas, las interferencias forman parte de estrategias militares para**confundir al enemigo, protegerse o controlar el espacio marítimo.**\n\n\n\n\n**La guerra electrónica no deja huellas visibles como las armas convencionales** , pero sus efectos son igual de reales porque siempre se dice entre los navegantes que un barco que no sabe dónde está es un barco vulnerable.\n\n> GPS problems are hitting ships hard!\n> Marlink says reported GNSS interference incidents rose by more than 50% in March. This includes jamming and spoofing, which can disrupt or even fake a ships position.\n>\n> These events are no longer isolated and are becoming a regular risk along pic.twitter.com/7thFCxpKty\n>\n> — The Maritime (@themaritimenet) March 26, 2026\n\nY en un mundo donde el comercio global depende del transporte marítimo,**estas interferencias representan** **un riesgo creciente** y hacen que sea utilizada como un arma de guerra o al menos como una generación de inseguridad.\n\n\n",
  "title": "Cuando el GPS falla en alta mar: la guerra invisible que hace que los barcos no sepan dónde están"
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