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  "publishedAt": "2026-03-22T15:02:00.000Z",
  "site": "https://www.meteored.com.ar",
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    "Ciencia",
    "El polvo de las pastillas de los frenos de automóviles contamina más que su caño de escape, indica un nuevo estudio",
    "Published by DOE/Oak Ridge National Laboratory"
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  "textContent": "Una gran oleada de aluminio procedente de coches viejos está a punto de llegar a los centros de reciclaje, y los investigadores afirman haber encontrado una forma de convertir esa chatarra de menor valor en metal resistente para vehículos nuevos\n\nUnos investigadores han desarrollado una nueva aleación que ha permitido transformar el aluminio de escaso valor procedente de carrocerías de vehículos viejos en un material lo suficientemente resistente como para fabricar piezas estructurales de alto rendimiento en automóviles nuevos.\n\nSe avecina una oleada de aluminio, y en este momento **la industria no está preparada para ello.**\n\nLos automóviles con carrocerías de aluminio macizo comenzaron a producirse en grandes cantidades alrededor de 2015; la Ford F-150 fue uno de los primeros ejemplos destacados. Esto significa que, para principios de la década de 2030, **enormes cantidades de ese metal comenzarán a recuperarse a través de sistemas de reciclaje y recuperación.**\n\nLos investigadores calculan que Norteamérica podría estar lidiando con unas 350.000 toneladas de este material cada año una vez que comiencen a desguazarse en grandes cantidades. Lo frustrante es que **no se puede simplemente reutilizar en coches nuevos.** Esto se debe a que el proceso de trituración permite que el hierro de los remaches y sujetadores se filtre en el metal, alterando su composición química y reduciendo su rendimiento.\n\nArtículo relacionadoEl polvo de las pastillas de los frenos de automóviles contamina más que su caño de escape, indica un nuevo estudio\n\nEn ese punto, básicamente solo sirve para productos de menor valor o se envía al extranjero. La mayor parte **termina en productos de menor valor o se exporta en lugar de volver a utilizarse en vehículos.**\n\n## La aleación que pretende solucionarlo todo\n\nCientíficos del Laboratorio Nacional de Oak Ridge en Estados Unidos afirman haber encontrado una solución al problema. Han **desarrollado una nueva aleación de aluminio llamada RidgeAlloy,** diseñada para **transformar esa chatarra mixta y contaminada en un material lo suficientemente resistente para piezas estructurales de vehículos,** como bajos, elementos del chasis, el tipo de componentes que realmente necesitan resistir un choque.\n\nPara construirla, el equipo realizó más de dos millones de cálculos informáticos para probar diferentes combinaciones de elementos antes de dar con la fórmula correcta. Luego, colaboraron con fabricantes para fundir la aleación en piezas reales a partir de lingotes reciclados, no solo muestras de prueba en un laboratorio. **Todo el proceso, desde el concepto hasta la pieza a escala real,****duró 15 meses.**\n\nEl avance de RidgeAlloy ha demostrado cómo la chatarra contaminada de carrocerías de automóviles podría haberse fundido de nuevo para obtener un valioso metal de uso doméstico, reduciendo así el consumo de energía y la dependencia del aluminio primario.\n\n\"Se trata de un ritmo de innovación sin precedentes en **el desarrollo de aleaciones estructurales complejas\",** afirmó Allen Haynes, director del Programa Central de Metales Ligeros de ORNL.\n\n## Más allá del contenedor de reciclaje\n\nSegún los investigadores, el argumento energético es bastante significativo. Se estima que usar chatarra refundida en lugar de aluminio primario —el que se obtiene del mineral extraído— **reduce la energía necesaria para procesar una pieza hasta en un 95 %**.\n\nMás allá del aspecto del reciclaje, también existen argumentos sólidos a favor del ahorro energético. El laboratorio afirma que el cambio del aluminio primario extraído a la chatarra refundida **podría reducir la energía necesaria para procesar una pieza hasta en un 95 %,** una cifra realmente impresionante.\n\nY si la tecnología llega a generalizarse, **podría significar una menor dependencia del aluminio importado** y que una mayor cantidad de ese metal de coches viejos siga siendo útil a nivel nacional en lugar de simplemente desaparecer en el sistema.\n\n### _Referencia de la noticia_\n\n _Scientists turn scrap car aluminum into high-performance metal for new vehicles, Published by DOE/Oak Ridge National Laboratory, March 2026._",
  "title": "Los científicos han descubierto una forma de convertir la chatarra de autos viejos en metal nuevo más resistente"
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