{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreihk5c3giupfquuswcftdhykqybtqyc33gkpu25qcddnqk2s26kyuq",
    "uri": "at://did:plc:vcnxnelq27ktvez3ua4ssexs/app.bsky.feed.post/3mplbgqxjof52"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreicmigvhtbw65vxrcqgucxcjj7nn546rcdq2hd3qricscq7cfffykm"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 20838
  },
  "path": "/bulgaria/1064719-agencia-patna-infrastruktura-obshtestvenata-porachka-za-mantinelite-e-prekratena",
  "publishedAt": "2026-07-01T09:38:02.000Z",
  "site": "https://fakti.bg",
  "tags": [
    "България"
  ],
  "textContent": "Обществената поръчка за избор на изпълнители за изграждане, ремонт и възстановяване на ограничителни системи по републиканската пътна мрежа, обявена през миналата година от Агенция „Пътна инфраструктура“ и по която има жалби пред Комисията за защита на конкуренцията, е прекратена на 30 юни, съобщи в сутрешния блок на БНТ председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров. Той посочи, че стратегията за работа на настоящото ръководство е дейността по доставката и монтирането на ограничителните системи да бъде част от бъдещите договори за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища с цел ефективно изпълнение на всички необходими дейности. Инж. Тодоров обясни, че липсата на договори за доставка и подмяна на ограничителни системи в момента не позволява на агенцията да възлага изпълнението на тази важна за безопасността дейност. Поради това до провеждането на обществените поръчки и сключването на нови договори поддържането, доставката и подмяната на деформираните ограничителни системи ще бъде възложено за изпълнение на държавното дружеството „Автомагистрали“ въз основа на чл. 14, ал. 1, т. 6 от ЗОП.\n\nОтносно дискусията в момента за монтирането на бетонни или стоманени ограничителни системи инж. Тодоров каза, че няма еднозначно решение по темата и е необходим обществен и професионален дебат. Според него стоманените ограничителни системи имат своите предимства при ПТП, тъй като те имат способността да се деформират и да отнемат част от енергията, което води до по-малко травматизъм върху пътниците, а при бетонните ударът е като удар в стена.\n\nИнж. Тодоров подчерта, че през юли и август няма да се извършват ремонти по участъците от републиканските пътища, водещи към черноморските курорти и граничните пунктове с Гърция като целта е да се повиши безопасността и удобството при пътуване по основните направления. Той съобщи, че снощи е пуснато движението в ремонтирания 11-километров участък на АМ „Тракия“ в област Стара Загора, а до петък ще приключи и обновяването на останалите 10 км по магистралата в същата област. До края на седмицата завършва и ремонтът на път I-1 в областите Видин, Монтана и Враца. В момента в отсечката се полага пътната маркировка. Относно затрудненията и по-бавното придвижване по път I-1 в Кресненското дефиле инж. Тодоров обясни, че основната причина е огромният трафик към Гърция, като за облекчаване на преминаването през гр. Кресна се разчита на съдействие от пътна полиция, която да подпомага организацията на движение в населеното място.",
  "title": "Агенция \"Пътна инфраструктура\": Обществената поръчка за мантинелите е прекратена"
}