{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreidspik6bgazojdd6wfzebjv6dzorqwdsdtddphmsyrp337jdf3qjy",
    "uri": "at://did:plc:uyh6nuj2wh7hi6b222psuwqb/app.bsky.feed.post/3mnuyktw5knl2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreicwkzcmt4z3drnbpfuajguqdiuekn27qet2d5t5e2gwxo2izildu4"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 62216
  },
  "path": "/node/420796/%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86/%DA%AF%D8%B0%D8%B1%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D8%B6%E2%80%93%D8%A2%D9%86%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%9B-%D8%AA%D9%85%D9%87%DB%8C%D8%AF-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D9%86%D8%A7%D8%A7%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%A2%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7",
  "publishedAt": "2026-06-09T11:33:04.000Z",
  "site": "https://www.independentpersian.com",
  "tags": [
    "العربیه",
    "عربستان سعودی",
    "ترکیه",
    "عربستان سعودی و ترکیه",
    "مسیر ریلی",
    "حمل و نقل زمینی",
    "حمل و نقل ریلی",
    "ایندیپندنت فارسی",
    "جهان",
    "news"
  ],
  "textContent": "شبکه العربیه در گزارشی اعلام کرد صالح الجاسر، وزیر حمل‌ونقل و خدمات لجستیکی عربستان سعودی، و عبدالقادر اورال‌اوغلو، وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه، امروز سه‌شنبه در زمینه راه‌آهن و خدمات لجستیکی تفاهم‌نامه‌هایی را امضا کردند.\n\nصالح الجاسر پیش‌تر در در ماه آوریل در گفتگو با همین رسانه خبر داده بود بررسی‌های طرح مربوط به اتصال ریلی با ترکیه، از مسیر اردن و سوریه، تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد. او در آن زمان گفت که این طرح می‌تواند موجب تقویت همگرایی منطقه‌ای، افزایش جریان تجارت و توسعه سیستم حمل‌ونقل زمینی پایدار میان کشورهای منطقه شود.\n\nشبکه راه‌آهن عربستان سعودی هم‌اکنون از طریق گذرگاه مرزی الحدیثه تا مرز اردن امتداد دارد. همین موضوع آن را به نقطه اتکایی راهبردی برای توسعه آینده اتصال‌های منطقه‌ای و بین‌المللی با اردن، سوریه و در نهایت ترکیه تبدیل کرده است.\n\nپروژه‌های اتصال ریلی منطقه‌ای در پی چالش‌هایی که حمل‌ونقل دریایی با آن روبرو شد، به‌ویژه پس از بحران ناشی از بسته شدن تنگه هرمز و اختلال در بخشی از زنجیره‌های تامین جهانی، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفتند.\n\nاز دیدگاه متخصصان حوزه لجستیک، پروژه اتصال ریلی میان عربستان سعودی و ترکیه از طریق اردن و سوریه، هم یکی از مهم‌ترین این ابتکارها به شمار می‌رود و با هدف ایجاد مسیرهای زمینی جایگزین به منظور افزایش انعطاف‌پذیری در حمل‌ونقل و تجارت میان آسیا و اروپا انجام می‌شود.\n\n# Read More\n\nThis section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)\n\nوزیر حمل‌ونقل و خدمات لجستیکی عربستان سعودی در ماه مارس هم از راه‌اندازی ابتکار مسیرهای لجستیکی در بندر جده خبر داده بود؛ اقدامی که با هدف تقویت تاب‌آوری زنجیره‌های تامین و تضمین تداوم جریان تجارت در دریای سرخ و خلیج فارس، در بحبوحه تحولاتی که بخش حمل‌ونقل دریایی منطقه با آن روبرو است، انجام شد.\n\nالجاسر در آن زمان گفت که بندرها و کریدورهای حمل‌ونقل عربستان به‌صورت یکپارچه فعالیت می‌کنند تا تداوم تجارت منطقه‌ای را تضمین و جابه‌جایی کالا میان کشورهای منطقه را تسهیل کنند.\n\nایده اتصال ریلی عربستان سعودی به ترکیه از مسیر اردن و سوریه سال‌ها است در حد یادداشت تفاهم، مطالعه امکان‌سنجی و طرح‌های ژئوپلیتیکی منطقه‌ای باقی مانده که تاکنون وارد فاز اجرایی جدی نشده و به شکل یک پروژه اجرایی کامل در نیامده بود.\n\nبا این حال، اکنون با توجه به پروژه‌های بزرگ عربستان سعودی در چارچوب «چشم‌انداز ۲۰۳۰»، تلاش ترکیه برای تبدیل شدن به مرکز ترانزیتی بین آسیا و اروپا و همچنین به خطر افتادن تجارت دریایی در تنگه هرمز، شکل جدی‌تری گرفته است. هرچند برخی کارشناسان معتقدند مسیر سوریه هنوز از نظر امنیتی و سیاسی کاملا قابل‌اتکا نیست، ضمن اینکه بخش‌هایی از شبکه ریلی باید کاملا از نو ساخته شوند که زمان‌بر است.\n\nبا وجود دشواری‌های این طرح، پروژه‌هایی مثل اتصال ریلی عربستان سعودی، اردن، سوریه و ترکیه که هدف آن ایجاد یک مسیر زمینی جایگزین برای تجارت میان آسیا و اروپا است، می‌تواند همکاری‌های اقتصادی و زیرساختی میان آنکارا و ریاض را تقویت کند و در عین حال به کاهش نقش انحصاری مسیرهای دریایی (از جمله تنگه هرمز و باب‌المندب) بینجامد.\n\nدر حالی که جمهوری اسلامی همچنان عبورومرور از تنگه هرمز را مختل کرده و بر ادامه این مسیر اصرار دارد، عربستان سعودی از روش‌های مختلف به‌دنبال بازتعریف موقعیت اقتصادی‌اش است.\n\nیکی از این طرح‌ها که پیش‌تر در رسانه‌های عربستان به آن اشاره شد، این است که ریاض با تسریع توسعه زیرساخت‌های تجاری جایگزین، در حال انتقال مسیرها به بندر نئوم است؛ پروژه‌ای که بخشی از طرح‌های کلان شاهزاده محمد بن سلمان در دریای سرخ به شمار می‌رود. زیرساخت‌های گسترده‌تر نیز تغییر کرده‌اند و جدا از بندر نئوم، بندر ینبع در دریای سرخ نیز از فوریه افزایش فعالیت‌های صادراتی را شاهد بوده است.\n\nعربستان سعودی\n\nترکیه\n\nعربستان سعودی و ترکیه\n\nمسیر ریلی\n\nحمل و نقل زمینی\n\nحمل و نقل ریلی\n\nاین تفاهم‌نامه به منظور تنوع‌بخشی به مسیرهای تجاری با توجه به چالش‌های حمل و نقل دریایی از جمله بسته شدن تنگه هرمز امضا می‌شود\n\nایندیپندنت فارسی\n\nسه شنبه, ژوئن 9, 2026 - 14:30\n\n> <p dir=\"rtl\">قطار عربستان سعودی‌ــ عکس از العربیه</p>\n\nجهان\n\nrelated nodes:\n\nریاض ایر نخستین هواپیماهای اختصاصی دریم‌لاینر را تحویل گرفت\n\nعربستان سعودی مسیر «اکسپرس دریای سرخ» را میان ینبع، مصر و اردن راه‌اندازی کرد\n\nآرامکو با دور زدن تنگه هرمز سود سه‌ ماهه خود را ۲۵ درصد افزایش داد\n\nType:\n\nnews\n\nSEO Title:\n\nگذرگاه ریلی ریاض–آنکارا؛ تمهید کشورهای منطقه در برابر ناامنی آبراهه‌ها\n\nInner related node:\n\nریاض ایر نخستین هواپیماهای اختصاصی دریم‌لاینر را تحویل گرفت\n\nعربستان سعودی مسیر «اکسپرس دریای سرخ» را میان ینبع، مصر و اردن راه‌اندازی کرد\n\nآرامکو با دور زدن تنگه هرمز سود سه‌ ماهه خود را ۲۵ درصد افزایش داد\n\ncopyright:",
  "title": "گذرگاه ریلی ریاض–آنکارا؛ تمهید کشورهای منطقه در برابر ناامنی آبراهه‌ها"
}