{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreifgdxa6tkmcf2ml36vracnyaybiyyycefgwiyhi5orolr7uxnmaiq",
    "uri": "at://did:plc:uyh6nuj2wh7hi6b222psuwqb/app.bsky.feed.post/3mlwarkai3qk2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreievzqssmo4o3m33p5qhkgeid3z7nkympady52ftpf4chp5jdgcab4"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 80345
  },
  "path": "/node/420444/%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D8%B2%D8%AF%D9%86-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B5%D8%B1%D9%87-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B2%D8%B1%D8%8C-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D8%A2%D9%87%D9%86-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B3%D8%AA",
  "publishedAt": "2026-05-15T08:17:56.000Z",
  "site": "https://www.independentpersian.com",
  "tags": [
    "نیویورک‌پست می‌نویسد",
    "ایران",
    "جمهوری اسلامی",
    "خزر",
    "دریای خزر",
    "هرمز",
    "تنگه هرمز",
    "جنگ ایران و آمریکا",
    "مسکو",
    "تهران",
    "پکن",
    "چین",
    "روسیه",
    "کریدور اقتصادی",
    "کریدور ترانزیتی",
    "جنگ خاورمیانه",
    "بستن تنگه هرمز",
    "ایندیپندنت فارسی",
    "جهان"
  ],
  "textContent": "بر اساس برخی گزارش‌ها، ایران برای دور زدن محاصره آمریکا در تنگه هرمز به مسیرهای تجاری جایگزین روی آورده و از بندرهای شمالی، مرزهای زمینی و شبکه ریلی متصل به چین، برای فروش نفت و دریافت قطعات نظامی حیاتی، استفاده می‌کند.\n\nنیویورک‌پست می‌نویسد با توجه به اینکه محاصره دریایی آمریکا عبور از تنگه هرمز را برای کشتی‌های ایرانی عملا ناممکن کرده، جمهوری اسلامی ناچار شده است برای حفظ جریان صادرات خود و کاهش فشارهای اقتصادی، به روش‌های جایگزین متوسل شود تا بتواند در برابر فشارهای آمریکا دوام بیاورد.\n\nایران به لحاظ جغرافیایی این مزیت را دارد که با هفت کشور بیش از شش هزار کیلومتر مرز زمینی و همچنین حدود ۷۰۰ کیلومتر خط ساحلی در امتداد دریای خزر دارد که امکان ادامه تجارت را برایش فراهم می‌کند.\n\nبا این حال، کارشناسان می‌گویند هیچ‌یک از این مسیرها نمی‌تواند کاملا جایگزین بندرهای مسدودشده در اثر محاصره باشند.\n\nرزماری کلانیک، مدیر برنامه خاورمیانه در اندیشکده «دفاع اولویت‌ها» مستقر در واشنگتن، به رادیو آزاد اروپا گفت: «اقدام‌هایی مانند انتقال کالا به کشورهای همسایه از طریق کامیون می‌تواند اختلال‌های ناشی از محاصره را تا حدی جبران کند، اما این جبران الزاما کامل و برابر، نخواهد بود.»\n\nاو افزود: «احتمال اینکه ایرانی‌ها بتوانند با برخی ابتکارها و راه‌حل‌های موقت، برای دور زدن محاصره ترامپ راهی پیدا کنند، تقریبا ۱۰۰ درصد است، چون این کشور هزاران کیلومتر مرز زمینی دارد.»\n\nایران با مساحتی حدود یک میلیون و ۶۴۵ هزار کیلومترمربع، تقریبا هم‌اندازه بخش جنوب‌غربی آمریکا، شامل کل ایالت کالیفرنیا، است.\n\n# Read More\n\nThis section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)\n\n**مسیرهای زمینی**\n\nپس از آنکه ناوهای آمریکایی تنگه هرمز و دریای عمان را بستند، جمهوری اسلامی برای جبران اختلال‌ در تجارت، عمدتا به مرزهای زمینی خود روی آورد.\n\nرئیس کمیته کانتینربری انجمن کشتی‌رانی تهران به رسانه‌های نزدیک به حکومت گفت که ایران می‌تواند تا ۴۰ درصد تجارت دریایی عادی خود را به مسیرهای زمینی منتقل کند.\n\nحدود دو هفته پس از ۱۳ آوریل که آمریکا محاصره دریایی بر بندرهای ایران را اعمال کرد، پاکستان شش مسیر زمینی برای انتقال کالا از طریق مرز ایران ایجاد کرد تا ورود کالاهایی مانند برنج، گوشت و شیر خشک نوزاد ادامه یابد. سفیر جمهوری اسلامی در پاکستان نیز هفته گذشته با وزیر راه‌آهن این کشور دیدار کرد تا درباره افزایش حجم حمل بار میان دو کشور گفتگو کند.\n\nایران از طریق گذرگاه مرزی کاپیکوی‌ــ‌رازی به ترکیه، هم به یکی از مهم‌ترین شرکای تجاری خود، دسترسی دارد. شرکت‌های حمل‌ونقل در استانبول به بلومبرگ گفته‌اند که از زمان آغاز محاصره، ترافیک حمل بار در این مسیر افزایش یافته است.\n\nصمد حسن‌زاده، رئیس اتاق بازرگانی تهران، روز یکشنبه ۲۰ اردیبهشت‌ماه گفت در تلاش است با کسب موافقت ترکیه، سقف روزانه کامیون‌های ایرانی عبوری از مرز را از ۲۰۰ به ۵۰۰ کامیون افزایش دهد.\n\n**دریای خزر**\n\nگرچه طی جنگ اخیر به شناورهای نظامی ایران در بندر انزلی در دریای خزر، خسارت‌هایی وارد شد، این پهنه آبی اکنون به‌عنوان مسیر جایگزین تجاری میان تهران و روسیه استفاده می‌شود.\n\nبرخی مقام‌های آمریکایی در گفتگو با نیویورک‌پست، مسکو را متهم کردند که قطعات پهپاد را از طریق دریای خزر به ایران منتقل می‌کند تا تهران که ۶۰ درصد زرادخانه پهپادی خود در جنگ از دست داده است، بتواند توان پهپادی‌ خود را را حفظ کند\n\nالبته روسیه از طریق این پهنه دریایی محصور که بزرگ‌ترین دریاچه جهان به شمار می‌رود، علاوه بر کمک‌های نظامی، کالاهای مختلفی نیز به ایران ارسال کرده است.\n\nمحمدرضا مرتضوی، رئیس انجمن صنایع غذایی ایران، می‌گوید تهران فعالانه در حال انتقال مسیر کالاها به دریای خزر است و چهار بندر به‌صورت شبانه‌روزی برای جبران آثار محاصره فعالیت می‌کنند.\n\n**نفت از طریق راه‌آهن**\n\nپیش از آغاز جنگ، ایران به‌طور متوسط روزانه ۱.۳۸ میلیون بشکه نفت به چین می‌فروخت، اما بنا بر اعلام شرکت تحلیلی کپلر، این صادرات در اثر محاصره آمریکا، مختل شده است.\n\nاز طرفی میدان‌های نفتی ایران هم در صورت ادامه توقف صادرات، با خطر آسیب دائمی مواجه‌اند. به همین دلیل حکومت ایران تجارت ریلی با چین را افزایش داده و به دنبال توسعه این مسیرها برای اتصال بهتر به پکن است.\n\nپیش از آغاز جنگ، تنها هفته‌ای یک قطار باری میان شهر شی‌آن در مرکز چین و تهران تردد می‌کرد، اما اکنون، منابع آگاه به بلومبرگ گفته‌اند قطارها هر سه یا چهار روز یک‌ بار حرکت می‌کنند.\n\nهر قطار از شی‌آن حدود ۵۰ کانتینر استاندارد ۴۰ فوتی حمل می‌کند و ظرفیت مسیر ریلی در ماه مه به‌طور کامل رزرو شده است.\n\nهم‌زمان با افزایش مبادلات ریلی از مسیر کریدور قزاقستان‌ــ‌ترکمنستان‌ــ‌ایران، حمید حسینی، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان نفت ایران، هم تصریح کرد که صادرات نفت از طریق راه‌آهن «عملی و قابل‌اجرا» خواهد بود.\n\nایران\n\nجمهوری اسلامی\n\nخزر\n\nدریای خزر\n\nهرمز\n\nتنگه هرمز\n\nجنگ ایران و آمریکا\n\nمسکو\n\nتهران\n\nپکن\n\nچین\n\nروسیه\n\nکریدور اقتصادی\n\nکریدور ترانزیتی\n\nجنگ خاورمیانه\n\nبستن تنگه هرمز\n\nپیش از آغاز جنگ، تنها هفته‌ای یک قطار باری میان شهر شی‌آن در مرکز چین و تهران تردد می‌کرد، اما اکنون، منابع آگاه به بلومبرگ گفته‌اند قطارها هر سه یا چهار روز یک‌ بار حرکت می‌کنند\n\nایندیپندنت فارسی\n\nجمعه, مه 15, 2026 - 11:45\n\n> <p dir=\"rtl\">تصویر اسکله بندر انزلی در استان گیلان‌ــ Wikipedia </p>\n\nجهان\n\nrelated nodes:\n\nافشای نقش هنگ‌کنگ در دور زدن تحریم‌ها و تامین مالی شبکه‌های وابسته به جمهوری اسلامی\n\nپیامد ناخواسته جنگ ایران: بازسازی مسیرهای انرژی جهان\n\nشاهزاده رضا پهلوی: نمی‌توان هم‌زمان از مردم ایران و مذاکره با جمهوری اسلامی حمایت کرد\n\nSEO Title:\n\nایران برای دور زدن محاصره هرمز به دریای خزر، جاده‌ها و راه‌آهن چین روی آورده است\n\nInner related node:\n\nافشای نقش هنگ‌کنگ در دور زدن تحریم‌ها و تامین مالی شبکه‌های وابسته به جمهوری اسلامی\n\nپیامد ناخواسته جنگ ایران: بازسازی مسیرهای انرژی جهان\n\nشاهزاده رضا پهلوی: نمی‌توان هم‌زمان از مردم ایران و مذاکره با جمهوری اسلامی حمایت کرد\n\ncopyright:",
  "title": "ایران برای دور زدن محاصره هرمز به دریای خزر، جاده‌ها و راه‌آهن چین روی آورده است"
}