Greve contra IA? Máquinas humanoides podem levar funcionários da Hyundai à primeira disputa trabalhista contra robôs na história

Durante décadas, os robôs transformaram as fábricas de automóveis, assumindo tarefas repetitivas como soldar carrocerias, pintar componentes e movimentar peças nas linhas de produção. Agora, a chegada de robôs humanoides equipados com inteligência artificial abre uma nova frente de tensão trabalhista. Na Coreia do Sul, o sindicato da Hyundai Motor admite avançar para uma greve com um objetivo incomum: obter garantias sobre o futuro dos trabalhadores antes da entrada dos robôs Atlas nas linhas de produção. Atlas, robô humanoide da Hyundai, em exposição Getty Images Segundo o “Motor1”, trata-se de um dos primeiros casos de grande escala na indústria automotiva em que o uso de robôs humanoides com inteligência artificial se torna ponto central das negociações entre empresa e trabalhadores. Mais de 86% dos membros do sindicato, que representa cerca de 40 mil funcionários, votaram a favor da greve. O processo de mediação terminou sem acordo, abrindo caminho para que os trabalhadores possam avançar legalmente com a paralisação. Neste ano, as negociações não se limitam a temas tradicionais, como aumentos salariais ou bônus de produção. O sindicato quer um compromisso formal da Hyundai de que a introdução da inteligência artificial e de robôs humanoides não resultará em demissões nem em degradação das condições de trabalho. O Hyundai Motor Group, que controla as marcas Hyundai, Kia e Genesis, anunciou nos últimos meses que os robôs humanoides Atlas, desenvolvidos pela empresa americana Boston Dynamics, deverão começar a operar a partir de 2028 na nova fábrica do grupo na Geórgia, nos Estados Unidos. Depois disso, a tecnologia poderá ser gradualmente ampliada para outras unidades de produção. A reivindicação surge em um momento sensível para a Hyundai. Apesar do aumento das receitas nos primeiros meses do ano, o lucro operacional caiu de forma acentuada, pressionado pelas tarifas americanas e pela concorrência crescente dos fabricantes chineses, sobretudo no mercado de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, o sindicato reivindica um bônus equivalente a 30% do lucro líquido do ano passado, em valor superior a 1,7 bilhão de euros, segundo o “Motor1”. O impasse pode criar um precedente importante para todo o setor automotivo. Até agora, os robôs eram vistos sobretudo como ferramentas de automação industrial, integradas a tarefas específicas e normalmente afastadas do debate público sobre a substituição direta de trabalhadores. Mais Lidas