Quanto custa a Ferrari Luce? Confira o preço e saiba por que novo modelo da montadora italiana divide opiniões

O primeiro carro 100% elétrico da Ferrari, batizado de Luce, foi apresentado na terça-feira (27) e chega ao mercado com preço a partir de € 550 mil — cerca de R$ 3,2 milhões. O lançamento provocou reação imediata — majoritariamente negativa — de fãs, analistas e do próprio ex-presidente da montadora. As ações da empresa caíram mais de 8% na Bolsa de Milão e mais de 5% em Nova York logo após o lançamento. Luca Cordero di Montezemolo, presidente da Ferrari entre 1991 e 2014, mal se conteve ao comentar sobre o modelo na chegada a um evento em Roma: "Se dissesse o que penso, prejudicaria a Ferrari. Há o risco de destruir um mito, e lamento profundamente. Espero que pelo menos retirem o ‘Cavallino Rampante’ deste carro", afirmou, fazendo referência ao icônico cavalo do logo da empresa. Questionado sobre a concorrência chinesa, acrescentou com ironia: "Este é certamente um automóvel que pelo menos os chineses não conseguirão copiar." Nas redes sociais, o design do Luce concentrou a maior parte das críticas. Usuários compararam o veículo a aspiradores de pó, carros amassados e a um modelo mal desenhado por Homer Simpson. "A Ferrari acabou de matar sua marca, assim como a Jaguar fez. Isto vai direto para o lixo do ferro-velho", dizia um dos comentários. Outros associaram a estética a montagens geradas por inteligência artificial. Meme compara primeiro carro elétrico da Ferrari com aspirador de pó Reprodução / X Especialistas do setor automotivo também viram problemas no visual. Matt Prior, editor do site britânico Autocar, reconheceu que o interior é bem executado, mas disse que o veículo não "grita Ferrari". Para ele, a ausência de motor no capô — a bateria fica sob o assoalho — força uma altura maior, o que compromete a elegância característica da marca. "Para uma empresa cuja história inteira é baseada em fazer carros dinâmicos e elegantes, talvez seja mais difícil para a Ferrari contornar isso do que para outros fabricantes", afirmou. Pierre-Olivier Essig, chefe de pesquisa da AIR Capital, escreveu a clientes que o Luce parece uma mistura entre um Honda Accord EV e um Tesla 3, e disse que a empresa está "perdida na tradução com a nova estratégia". Contudo, nem todas as reações foram negativas. Alguns usuários classificaram o Luce como "uma aula magistral absoluta de design", descreveram o conceito como "de tirar o fôlego" e "totalmente revolucionário", e um terceiro escreveu que o modelo é "uma ruptura ousada para a Ferrari, mas tão moderno e estiloso quanto qualquer EV de quatro portas e cinco lugares poderia ser." Como é o novo modelo? O Luce tem quatro portas, cinco lugares e 1.000 cavalos de potência, com quatro motores elétricos — um por roda. Acelera de zero a 96 km/h em 2,5 segundos e tem autonomia de mais de 529 quilômetros. O visual foi desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, agência do ex-chefe de design da Apple, Sir Jony Ive. Além disso, sem o motor a combustão, a Ferrari optou por um sistema que amplifica vibrações reais dos componentes elétricos para produzir um som mecânico em vez de simular artificialmente o ronco tradicional da marca. O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, defendeu o lançamento e disse que o projeto levou meia década para ser concluído. "Estamos convencidos de que uma empresa demonstra sua liderança quando tem coragem de ousar e enfrentar o desafio das novas tecnologias. Ferrari Luce nasceu precisamente deste desafio", afirmou em Roma. O lançamento ocorre em um setor em reconfiguração. As vendas globais de elétricos atingiram 20 milhões de unidades no ano passado, segundo a Agência Internacional de Energia, mas várias montadoras já reduziram planos de eletrificação diante de demanda irregular e da concorrência chinesa. A própria Ferrari cortou sua meta para 2030, e a previsão de que 40% da linha fosse totalmente elétrica caiu para 20%. *Com supervisão de Marisa Adán Gil Mais Lidas