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  "publishedAt": "2026-06-02T18:57:54.000Z",
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  "textContent": "Golpe de Competencia a Aena. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ( CNMC ) ha determinado que las tarifas aeroportuarias deberían bajar un 0,59 % anual durante los años que esté vigente el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria DORA III (2027-2031), frente a la subida propuesta por el gestor semipúblico del 3,82 % para dicho periodo. El organismo hace este dictamen tras corregir al alza las previsiones de tráfico de pasajeros de Aena, así como su estimación de aumento de los costes operativos, que la CNMC considera sobredimensionada.La respuesta de Competencia supone un duro varapalo para Aena porque la empresa semipública defendía que la subida de las tarifas propuesta era imprescindible para financiar los 10.000 millones en inversiones que quiere ejecutar en los aeropuertos españoles, en los que se incluyen la ampliación del aeropuerto madrileño de Barajas. Sin embargo, el organismo que preside Cani Fernández apunta a que las previsiones de tráfico expuestas por Aena para el periodo del nuevo Dora son más bajas que las que calculan desde el organismo (del 1,3 % de Aena al 2,2% que estima la CNMC), «en línea con las tendencias observadas y las estimaciones de organismos internacionales». En consecuencia, el número de pasajeros alcanzaría los 366,7 millones en 2031, frente a los 346,7 millones estimados por Aena.Asimismo, la CNMC también llama la atención a Aena por los gastos de explotación (Opex) estimados para el periodo 2027-2031, que supuestamente crecerían más del triple que el tráfico, lo que para la CNMC constituye un indicio claro de un potencial incumplimiento del principio de eficiencia exigido por la Ley 18/2014 de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia. Según Competencia, Aena debería asumir un Opex de 10.792,8 millones de euros, lo que supone una diferencia de 741,5 millones de euros respecto a la propuesta del gestor aeroportuario de 10.051 millones.Noticia relacionada general No No Ryanair bate récord con un beneficio de 2.260 millones de euros en 2026 pese a la crisis del crudoAsimismo, la CNMC reduce en su propuesta el coste de capital (WACC) del 9 % previsto por Aena al 7,4 %, «según criterios alineados con la regulación europea y con la práctica en otros sectores económicos regulados por la CNMC». Con estas correcciones, la entidad dice haber adaptado los ingresos por pasajero a las previsiones de evolución del tráfico y de los costes, lo que asegura que favorece el mantenimiento de la competitividad de los aeropuertos españoles. «Con los ajustes propuestos, el sistema aeroportuario español mantiene su sostenibilidad económica durante el periodo 2027-2031, tal y como se desprende de los análisis de los principales indicadores económico-financieros y ratios de solvencia analizados», concluye Competencia en una postura que también habían adoptado las aerolíneas.Con todo, la propuesta de bajar las tasas aeroportuarias un 0,59% anual supondría un acumulado del 2,95% al final del periodo del próximo Dora, lejos del 4,9% anual que pidieron las compañías aéreas a través de la patronal ALA. El documento definitivo deberá pasar a partir de este punto por el Consejo de Ministros y ser aprobado antes del 30 de septiembre.",
  "title": "Competencia se posiciona con las aerolíneas y le dice a Aena que tiene que bajar las tasas aeroportuarias"
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