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  "textContent": "El Gobierno mueve ficha para intentar poner coto a la avalancha de coches chinos, principalmente eléctricos , que llegan a España. Para ello prevé utilizar la normativa medioambiental y la competencia desigual entre países como argumentos para «salvaguardar la competitividad de la industria del automóvil y la protección de los consumidores». El Ministerio de Economía , junto a Transición Ecológica e Industria, ha sacado a consulta pública la creación de un sistema de puntuación para evaluar la huella de carbono de todos los vehículos durante todo el ciclo de vida del coche . Hasta ahora, principalmente con la etiqueta medioambiental, se miden las emisiones y eficiencia de un automóvil durante su uso. El Ejecutivo pretende cambiar eso para que se evalúe el grado de contaminación también en la producción de los materiales, el transporte, la fabricación de la batería y el ensamblaje; en esos parámetros, los coches chinos no saldrían bien parados. El Gobierno, en este marco, destaca que «resulta necesario garantizar que el incremento de la competencia internacional no comprometa ni la competitividad ni el empleo del sector, ni el cumplimiento de los objetivos medioambientales globales. En este contexto, el establecimiento de una metodología de cálculo de una puntuación medioambiental basada en la huella de carbono del ciclo de vida de los vehículos se revela como una herramienta idónea para promover una competencia equitativa y estimular la producción y matriculación de aquellos vehículos más sostenibles». Así las cosas, el único país de procedencia que se menciona explícitamente en la consulta es China, para evidenciar el 'boom' que han tenido sus automóviles en nuestro país. Noticia relacionada general No No El mercado de coches eléctricos de segunda mano en España se acelera: estos modelos son los más vendidos Jordi MartínezEl Ejecutivo se dotaría de un sistema para poner en valor los esfuerzos de descarbonización de la industria española frente a terceros países como China, que tiene otros estándares en la fase de producción y logística. «El mercado no distingue de manera sistemática entre vehículos producidos en Europa, con un mix energético de menor intensidad de carbono, y aquellos provenientes de cadenas productivas más contaminantes», recoge la consulta pública, donde también se explica que los vehículos de origen europeo han pasado de representar más del 85% de las ventas en 2019 en España al 74,6% en 2025. Ese peso relativo se lo ha quedado la industria china, principalmente. Las cifras de vehículos del país asiático parecen inquietar al Gobierno en un contexto en el que Europa apuesta por la electrificación. En España, en las nuevas matriculaciones se ha pasado de una presencia de vehículos electrificados del 1% en 2019 a más del 20% del total en marzo de 2026. La tendencia es clara. Y en este clima, los coches chinos han pasado de ser irrelevantes a representar el 10% de las importaciones totales y el 30% de las correspondientes a vehículos electrificados, según desgrana el Ejecutivo.Objetivo, cambiar al consumidorEconomía señala también que esta herramienta de evaluación ambiental completa dotará de más información al usuario, «potencialmente alterando sus decisiones» , lo que da a entender el objetivo de que los españoles se alejen un poco de los coches del país asiático tras el espectacular crecimiento de estos años. Asimismo, el Gobierno reconoce que esto lo podrá usar 'a posteriori' para crear un registro público de vehículos y para el «diseño de ayudas públicas y de instrumentos fiscales que orienten tanto la demanda como la oferta hacia vehículos con menor impacto climático, garantizando además criterios de equidad social». En otras palabras, que esta nueva evaluación ambiental le permitirá desincentivar a los más contaminantes. Consulta pública «El mercado no distingue entre vehículos producidos en Europa, con un mix energético de menor intensidad de carbono, y aquellos provenientes de cadenas productivas más contaminantes», dice el Gobierno«La ausencia de una metodología homogénea dificulta una comparación equilibrada entre tecnologías de propulsión o vehículos producidos en entornos con estándares medioambientales más exigentes -como los europeos- y aquellos fabricados en países con requisitos potencialmente menos estrictos, lo que podría traducirse en ciertas ventajas competitivas asociadas a menores costes de producción y mayores impactos al medioambiente», explican en la consulta. En este sentido, el Ejecutivo lo justifica también en que si se consolida la tendencia hacia los coches de terceros países, en clara referencia a China, esto podría afectar «al posicionamiento de los fabricantes europeos, con posibles repercusiones para el tejido industrial y el empleo ».",
  "title": "El Gobierno prepara nuevas normas verdes para penalizar a los coches chinos"
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