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  "textContent": "Camino desde San Juan de Luz, al otro lado de la frontera española con Francia, el paisaje apenas cambia de color y forma . Hay algo más de diez kilómetros de ruta hasta el Puente Internacional de Santiago, que cruza el río Bidasoa hasta Irún. Un tractor circula tranquilo entre la hilera de coches. Árboles verdes y frondosos marcan el paso de las carreteras por la región de los Pirineos Atlánticos y los baserri (caserío, en euskera) lucen sus clásicas vigas rojas de madera vista y paredes de blanco estuco sobre colinas de césped amplias y empinadas. «Agur eta ohore Jakes gudari (adiós y honor, Jakes)», se lee en la fachada de una de ellas en letras ya algo difuminadas. La pintada recuerda al etarra Jakes Esnal, miembro del 'comando Argala' y autor del atentado contra la casa cuartel de Zaragoza en 1987. Falleció en octubre del año pasado homenajeado por Sortu, el partido heredero de Batasuna que a principios de este año inició una disolución de sus estructuras en EH Bildu. Antes, ya dirigía 'de facto' la coalición de Arnaldo Otegi. Cerca de aquí se ubica el centro comercial Leclerc, con una de las pocas gasolineras de la zona, cuyos precios sí varían de forma sensible (casi cincuenta céntimos el litro) en comparación con los múltiples surtidores que hay a pocos kilómetros en España. «Nosotros venimos aquí a por ropa. Pasamos habitualmente al otro lado a poner combustible», dice en francés una pareja que arrastra un carrito de bebé. De fondo, en esta estación gala, el precio tanto del diésel como de la gasolina 95 y 98 octanos marcaba los 2 y 1,99 euros el litro (la comprobación se hizo el miércoles de esta misma semana), respectivamente. Francia mantiene su tipo general del IVA (TVA, Taxe sur la Valeur Ajoutée) en el 20%. De vuelta hacia España, si no conoces por donde circulas, es complejo saber a partir de la cartelería que has cambiado de país. Noticia relacionada general No No Por qué los conductores no notan de manera inmediata al repostar si el petróleo baja Virginia López EspláAl contrario de lo que ocurre al cruzar la frontera en el sentido contrario, no hay ninguna indicación que indique que entras en territorio nacional más allá de algunos letreros de 'Guipuzkoa'. En el paso fronterizo de Behobia tan solo dos gendarmes vigilan el tráfico constante de vehículos. Al trasvasarlo, a poco más de 10 kilómetros del Leclerc, hay una primera estación que comparte espacio con un supermercado. «Fue una locura. Venían a cargar el coche con bidones de 20 litros de combustible», comenta uno de los empleados sobre lo ocurrido la pasada Semana Santa. Clientes habitualesEn este punto (la compañía tiene al menos otros cinco desplegados en las zonas próximas a la frontera) el precio del diésel y de la gasolina 95 y 98 octanos marcaba el miércoles 1,7, 1,5 y 1,6 euros el litro respectivamente. Aquí, desde el 21 de marzo y hasta el 30 de junio sí se aplica la reducción del IVA del 21 al 10%. Al margen del depósito, en el supuesto de cargar gasolina 95 hasta el máximo permitido (de acuerdo con la legislación española, el límite para un particular es de 240 litros en recipientes homologados de hasta 60 litros), el beneficio en comparación con el repostaje en el centro comercial Leclerc sería de 117 euros.240 litros para un particular en recipientes homologados de hasta 60 litros es el máximo permitido de gasolina 95 que puede cargar una persona de acuerdo con la legislación española. Continuando el trayecto hacia el interior, bordeando el Bidasoa y dejando a la derecha la isla de los Faisanes (el islote fluvial pertenece hasta el 31 de julio a España, luego a Francia hasta el 31 de enero de 2027, cuando vuelva a cambiar de dueño), los coches con matrícula francesa y los surtidores se propagan . «Siempre han venido porque es más barato», afirma una clienta habitual de otra gasolinera, que espera que su marido salga junto a su coche del túnel de lavado. «No solo es por la gasolina. Vienen a hacer la compra a los supermercados. A por alcohol, tabaco...», dice mientras mira de reojo a los rodillos de tela dar vueltas sobre su familiar.Conductores franceses hacen acopio de combustible en las gaolineras de Irún. Fernando de la HeraEn el interior, el encargado comenta que tiene «clientes habituales» que pasan del lado francés. De hecho está atendiendo a uno en su idioma. Pese a que su centro de trabajo está un poco más alejado de la frontera, apenas un kilómetro dentro de la población de Irún, también se le han formado colas en fechas recientes: «Antes ya solían venir, pero ahora incluso más» . Quizá es la estación de la Avenida de Iparralde la más estratégica, a escasos metros del Puente Internacional de Santiago. Este lugar no es solo un embudo para el 'turismo de combustible', detectado en otros lugares como Cataluña, también para la inmigración subsahariana y del norte del África mediterránea. Entre 2021 y 2022, siete personas murieron arrastradas por la corriente mientras trataban de cruzar a nado el Bidasoa, cuando el control de las Fuerzas de Seguridad era superior. Alejado de esta tragedia, otro cliente carga el depósito: «Ha habido tantas épocas diferentes en tantos años que el tema de los franceses ha ido cambiando. Cuando hay una crisis y los productos se encarecen vienen más». En la memoria ya no tan reciente están la iniciada en 1973 con la guerra del Yom Kippur, la crisis del petróleo de 1979 o, esta sí más actual, el impacto que tuvo sobre el consumo la paralización de buena parte del mundo a raíz de la pandemia en 2020. Ahora, el cierre intermitente del estrecho de Ormuz en el marco de la guerra que mantienen Irán y sus satélites con Israel y Estados Unidos es otra de ellas. Sin embargo, en el caso del 'turismo de combustible' en el País Vasco, su efecto a nivel estadístico es difícil de medir , pues los datos públicos de consumo no diferencian por gasolineras. Además, los registros de la facturación de estas están guardados con celo en las entrañas de cada una de las compañías. «Obviamente aquí mal no les va, pero ojo con las autopistas», reconoce un trabajador. Sí divide el consumo por provincias la Comisión Nacional del Mercado de los Valores y la Competencia (CNMC), pero los registros únicamente alcanzan hasta enero de este año, dos meses antes de la entrada en vigor de la rebaja del IVA. Según la última actualización de su repositorio, ese mes se consumieron en España 1.648.389 toneladas de diésel, 506.104 de gasolina 95 y 27.835 de gasolina 98. Del total, Guipúzcoa concentro el 3,3%, 1,3% y 1,3% , respectivamente. Cifras que contrastan con los datos de dos territorios con un número de población residente similar (alrededor de 700.000 personas, aunque esto no signifique que haya el mismo número de vehículos) como Toledo (1,97%, 1,7% y 1%) o Córdoba (1,7%, 1,1% y 0,5%).",
  "title": "La rebaja del IVA dispara el 'turismo de combustible': «Venían con bidones de 20 litros»"
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