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  "textContent": "En Arabia Saudí, sede de Aramco, la mayor petrolera del mundo y socio principal de Aston Martin, se presenta el coche que ha devuelto la ilusión por la Fórmula 1 a Fernando Alonso. Se llama AMR26 y es el primer diseño de Adrian Newey , el mago de la aerodinámica. Alonso cree. Así lo dijo en la puesta de largo: «Iremos de menos a más», pronosticó.Con muchos problemas de comunicación y señal de imagen comienza la andadura de Aston Martin en 2026. Señal que se va y viene desde Arabia, mientras los protagonistas hablan de ilusiones, retos y esperanzas en un diseño y una idea: la fórmula Newey al amparo de las nuevas reglas técnicas que imperan desde este curso en la F1.«Es un momento de sentir orgullo - cuenta Alonso -. Después de tantos años, al final de mi carrera puedo conducir uno de los coches de Newey. Es un gran desafío, el motor Honda, las regulaciones técnicas, el combustible Aramco que puede ser importante este año. Estoy orgullos de ser parte de esta familia«.Noticias relacionadas estandar Si fórmula 1 Jenson Button, un campeón del mundo para el equipo de Fernando Alonso J. C. CARABIAS estandar Si Muchos kilómetros en el coche de Newey para hacer soñar a Alonso José Carlos CarabiasLas primeras palabras de Alonso esta temporada enlazan con la ilusión que se dibujó en su cara en el primer ensayo en pista del Aston Martin hace dos semanas: «Los nuevos comienzos siempre son interesantes, con un cambio de reglamentación, muchos cambios dentro del equipo, el motor Honda. Iremos de menos a más seguro, en la segunda parte del año ojalá tengamos un coche que nos permita luchar por cosas grandes. Tenemos todos los ingredientes, el mejor diseñador de coches que nunca ha existido en la Fórmula 1, nuevo túnel del viento, unas instalaciones top. Nos falta el tiempo para engranar todo esto». El padre de la criatura, Adrian Newey, fue conciso, como siempre en sus palabras: «He intentado buscar soluciones a los principios básicos de estas nuevas regulaciones. Cuando empieza una era siempre se presentan grandes oportunidades, pero el tiempo dirá. Habrá diferentes soluciones en la parrilla y ya se verá cuál es la correcta«.«La segunda parte del año será más importante que la primera. Ojalá tengamos un coche que nos permita luchar por cosas importantes» Fernando Alonso Piloto de Aston Martin«Ha sido un viaje de mucha pasión y trabajo. He intentado hacer lo mejor para visualizar cómo es el flujo de aire en este coche. Tenemos grandes herramientas para interpretarlo», aportó el genio del diseño.Newey profundizó en la idea que había comentado Alonso: «Este año habrá una gran capacidad de desarrollo en los equipos. Los coches que veremos en pretemporada serán muy diferentes a los de Australia, e irán cambiando mucho durante la temporada. Estos coches están hechos para facilitar los adelantamientos«.El coche tuvo un recibimiento estelar en los equipos de Fórmula 1 por las líneas tan agresivas que impuso en el diseño Adrian Newey, padre del auto al que se empieza a conocer en la sede del equipo como 'mamba negra'. El gurú de la aerodinámica ha dedicado casi un año, desde que abandonó Red Bull en plena crisis de dirección, a desarrollar una filosofía de coche que trate de aprovechar todos los ángulos del nuevo reglamento técnico que este año cambian los monoplazas en la Fórmula 1. El denominado AMR26 ha nacido en estrecha colaboración con el motor Honda, que se ha quedado en la F1 como proveedor único de Aston Martin en contrapartida con lo que sucedía en el pasado: la escudería verde era cliente de los motores Mercedes.«Los coches que veremos en pretemporada serán muy diferentes a los de Australia, e irán cambiando mucho durante la temporada» Adrian Newey CEO de Aston MartinEl Aston Martin debutó en pista el pasado jueves 29 de enero en el circuito de Montmeló a los mandos de Lance Stroll, el piloto oficial hijo del dueño de la escudería Lawrence Stroll. Su impacto fue instantáneo en el paddock por las formas agresivas y su diseño estrecho. Al día siguiente lo probó Fernando Alonso.Perfil bajoEn todo caso, Adrian Newey, que además de diseñador es el CEO de Aston Martin, ha optado por un perfil bajo en las primeras horas de vida del bólido. Solo dio 66 vueltas y el coche no mostró sus capacidades, ya que el motor Honda trabajó en modo conservador para evitar cualquier estropicio de rotura o similares y ocultó su potencial real.Después de su presentación en Arabia Saudí, el próximo objetivo del equipo será probar todas las ocurrencias técnicas de Newey en los entrenamientos oficiales de Baréin (del 11 al 13 de febrero), ya con medios de comunicación y cronometrajes oficiales.",
  "title": "Alonso tiene fe en el nuevo Aston Martin: «Vamos a ir de menos a más»"
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