{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreie26qexnyjcueon3wksin3wslfjvqsahokoctqxhdgtrcecfgqf3a",
    "uri": "at://did:plc:pqg5owrrd3mand2ptkmffe6h/app.bsky.feed.post/3mfxbv47owcr2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreib66h5tl7li2j2ioz3eg3uizmdhp4d4e74dl74rslehm5a6iqq2my"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 50126
  },
  "path": "/2026/02/28/metrobus-do-porto-arranca-a-fase-experimental-com-centenas-de-curiosos-mas-levanta-duvidas-sobre-acessibilidade-e-utilidade/",
  "publishedAt": "2026-02-28T22:27:17.000Z",
  "site": "https://observador.pt",
  "tags": [
    "Porto",
    "PaĆ­s",
    "Sociedade"
  ],
  "textContent": "Nas primeiras horas de funcionamento, modos suaves e carros ocupavam via exclusiva. Faixa da direita tem limite de 30 km/h para partilha com bicicletas, frequentemente excedido.",
  "title": "Metrobus arranca mas faixas continuam ocupadas ilegalmente"
}