METHOD FOR MANAGING THE TORQUE OF A MOTOR VEHICLE COMPRISING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND ESTIMATE OF THE WEAR OF SUCH AN ENGINE

Procédé de gestion du couple d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile équipé d'un turbocompresseur et estimation de l'usure d'un tel moteur, le procédé comprenant : la détermination (100) d'une consigne de couple maximal (Cmax) résultant d'un enfoncement maximal (Emax) de la pédale d'accélération ; l'application (200) d'une quantité de carburant maximale (Qmax), d'une pression maximale (Pcol,max) dans le collecteur d'admission et d'une pression maximale (Pcyl,max) dans les cylindres, pour répondre à la consigne de couple maximal (Cmax) ; la détermination (300) d'une consigne de couple ajustée (Ca), supérieure à la consigne de couple maximal (Cmax) ; l'application (400), lors de chaque détermination d'une consigne de couple ajustée (Ca), d'une quantité de carburant ajustée (Qa), d'une pression ajustée (Pcol,a) dans le collecteur d'admission et d'une pression ajustée (Pcyl,a) dans les cylindres pour répondre à la consigne de couple ajustée (Ca), pendant une durée (Δt) prédéterminée ; et le calcul (500) après chaque application d'une consigne de couple ajustée (Ca) d'une valeur (v) correspondant à une estimation du niveau d'usure du moteur, la valeur (v) étant égale à la somme du nombre de tours du moteur mesuré pendant la durée (Δt) de chaque application de la consigne de couple ajustée (Ca) multipliée par un coefficient (c) dépendant de l'écart (ΔPcyl) entre la pression maximale (Pcyl,max) et la pression de cylindre ajustée (Pcyl,a).