OPERATION OF RAILWAY VEHICLES FOR LIMITING POWER PEAKS IN A POWER SUPPLY

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (10), das dazu eingerichtet ist, elektrische Energie von einer fahrzeugexternen Stromversorgung (14) aufzunehmen und das vorzugsweise wenigstens einen elektrischen Energiespeicher (13) aufweist,wobei das Schienenfahrzeug (10) in einem ersten Betriebsmodus mittels aus der Stromversorgung (14) aufgenommener Energie sowie, sofern dieser vorhanden ist, ohne Energie aus dem Energiespeicher (13) fortbewegbar ist und in einem zweiten Betriebsmodus zumindest teilweise mittels Energie aus dem Energiespeicher (13), sofern dieser vorhanden ist, und/oder mit im Vergleich zum ersten Betriebsmodus reduzierter Traktionsleistung fortbewegbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenfahrzeug eine Steuereinrichtung (17) umfasst, die dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit einer Aufnahmeobergrenze, die eine zulässige Obergrenze der aus der Stromversorgung (14) aufnehmbaren Leistung definiert, den ersten oder den zweiten Betriebsmodus zu aktivieren,wobei die Aufnahmeobergrenze zum Vermeiden von Leistungsspitzen in der Stromversorgung (14) variabel festlegbar ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Schienenfahrzeugs (10) sowie eine Anordnung und ein Verfahren betreffend eine Fahrzeugflotte (11).