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  "description": "Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10, 110, 210) für ein Kraftfahrzeug (80), wobei die Anhängekupplung einen Kupplungsarm (20, 120, 220) aufweist, an dessen freiem Endbereich ein Kugelhals (50, 150, 250) ausgebildet ist, auf dem eine Kupplungskugel (30, 130, 230) zum Anhängen eines…",
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  "publishedAt": "2025-12-17T00:00:00.000Z",
  "site": "at://did:plc:oql6ds5vnff4ugar6rruliwd/site.standard.publication/3mn3ohu7oxx5w",
  "tags": [
    "B60D1/06",
    "WESTFALIA AUTOMOTIVE GMBH [DE]"
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  "textContent": "Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10, 110, 210) für ein Kraftfahrzeug (80), wobei die Anhängekupplung einen Kupplungsarm (20, 120, 220) aufweist, an dessen freiem Endbereich ein Kugelhals (50, 150, 250) ausgebildet ist, auf dem eine Kupplungskugel (30, 130, 230) zum Anhängen eines Anhängers oder Ankoppeln eines Lastenträgers (90) an das Kraftfahrzeug (80) angeordnet ist, wobei die Kupplungskugel (30, 130, 230) an ihrer von dem Kugelhals (50, 150, 250) abgewandten Seite kugelförmig ist und an ihrer dem Kugelhals (50, 150, 250) zugewandten Seite eine Kugelsegmentebene (34) aufweist, wobei zwischen der Kugelsegmentebene (34) und einem Abschnitt des Kugelhalses (50, 150, 250), der einen kleineren Außenumfang als die Kugelsegmentebene (34) aufweist, ein Kehlabschnitt (40, 140, 240) mit einer zwischen dem Kugelhals (50, 150, 250) und der Kugelsegmentebene (34) konkav verlaufenden Übergangskontur (45, 145, 245) angeordnet ist, die mit einem Kupplungskugel-Übergangsbereich (46) in eine Außenkontur (35) der Kupplungskugel (30, 130, 230), insbesondere in die Kugelsegmentebene (34), und mit einem Kugelhals-Übergangsbereich (47) in eine Außenoberfläche (51) des Kugelhalses (50, 150, 250) übergeht. Es ist vorgesehen, dass die Übergangskontur einen gekrümmten Verlauf mit nicht konstantem Radius aufweist.",
  "title": "TRAILER COUPLING WITH A BALL NECK AND A COUPLING BALL AND METHOD FOR ITS MANUFACTURE"
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