AIR SPRING

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur berührungslosen Abstandsmessung innerhalb einer Luftfeder eines Kraftfahrzeuges nach dem Impuls-Echo-Verfahren. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung derart zu verbessern, dass eine zuverlässige, zur Auswertung der Abstandsmessung möglichst starke Reflexion (15) der Schallwellen (14) zum Schallwandler in jeder kinematischen Bedingung der Luftfeder gegeben ist, wobei die Vorrichtung auch für die Anforderungen bei Berührungen des Anschlagpuffers (16) geeignet ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Reflektorkomponente eine Reflexionsfläche (2) aus Rückstrahlkörpern (3) aufweist, die eine Form von ringförmig aufgereihten, einander sich berührenden, etwa längshalbierten Kegelstümpfen (3) aufweist, wobei die derart ausgebildeten Reflexionskörper auch als Kegelstumpfsektoren bezeichnet werden und die Kegelstumpfsektoren (3) radial ausgerichtet sind und eine so geartete Konizität aufweisen, dass die aus der Reflexionsfläche (2) herausragenden Scheitel (6) aller Kegelstumpfsektoren (3) eine gedachte gemeinsame Ebene tangieren und sich dabei so überschneiden, dass die dabei gebildeten Sektorwinkel (11, 12) der einzelnen Kegelstumpfsektoren (3) immer kleiner als 180° sind.