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"description": "Kraftfahrzeugantrieb, umfassend - ein Gehäuse (12) mit Motorraum (14) und an den Motorraum (14) angrenzendem, über eine innere Stirnwand (18) abgegrenzten Getrieberaum (16), jeweils axial begrenzt durch die innere Stirnwand (18) und eine zugeordnete äußere Stirnwand (20, 22), - im Motorraum (14)…",
"path": "/patents/1406011",
"publishedAt": "2024-05-29T00:00:00.000Z",
"site": "at://did:plc:oql6ds5vnff4ugar6rruliwd/site.standard.publication/3mn3ohu7oxx5w",
"tags": [
"B60K11/02",
"VOLKSWAGEN AG [DE]"
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"textContent": "Kraftfahrzeugantrieb, umfassend - ein Gehäuse (12) mit Motorraum (14) und an den Motorraum (14) angrenzendem, über eine innere Stirnwand (18) abgegrenzten Getrieberaum (16), jeweils axial begrenzt durch die innere Stirnwand (18) und eine zugeordnete äußere Stirnwand (20, 22), - im Motorraum (14) eine elektrische Maschine (28) mit Stator (30) und einem Rotor (32) mit die innere Stirnwand (18) durchsetzender, im Motorraum (14) drehbar gelagerter, hohler Rotorwelle (34), - im Getrieberaum (16) ein Getriebe (38) mit auf der als Antriebswelle (36) wirkenden Rotorwelle (34) fixiertem Antriebsritzel (40) und mit dem Abtrieb verbindbarem Ausgangsrad (42), sowie - im Getrieberaum ein Ölbehälter (44), aus dem Öl in die Rotorwelle (34) sowie zu Lagern und zu Verzahnungen leitbar ist, wobei der untere Bereich des Getrieberaums (16) ein Getriebeölsumpf (46) ist, in den ein Ölwurfrad eintaucht, um bei Rotation Öl aus dem Getriebeölsumpf (46) in den Ölbehälter (44) zu werfen, und im Ölbehälter (44) gegenüber dessen Einlassöffnung (98) eine konkav gekrümmte, Prallwand (106) für das eingeworfene Öl angeordnet ist mit einem tiefer als die Einlassöffnung (98) positionierten Durchlass (108), wobei unterhalb letzterer (98) ein höher als der Durchlass (108) positionierter Ölleitvorsprung (114) liegt, der ein von der Einlassöffnung (98) über ihn strömendes Öl-Rinnsal im Freistrahl zu dem Durchlass (108) lenkt.",
"title": "DRIVE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE"
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