DRIVE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE

Kraftfahrzeugantrieb, umfassend - ein Gehäuse (12) mit einem Motorraum (14) und einem angrenzenden, über eine innere Stirnwand (18) abgegrenzten Getrieberaum (16), jeweils begrenzt durch die innere Stirnwand (18), eine zugeordnete äußere Stirnwand (20, 22) und eine sich in axialer Richtung zwischen der inneren und der zugeordneten äußeren Stirnwand (18; 20, 22) erstreckende Mantelwand (24, 26), - eine in dem Motorraum (14) angeordnete elektrische Maschine (28) mit einem gehäusefesten Stator (30) und einem Rotor (32) mit einer die innere Stirnwand (18) durchsetzenden, im Motorraum (14) drehbar gelagerten Rotorwelle (34) und - ein in dem Getrieberaum (16) angeordnetes Getriebe (38) mit einem auf der hier als Antriebswelle (36) wirkenden Rotorwelle (34) fixierten Eingangsritzel (40) und einem mit einem Abtrieb verbindbaren oder verbundenen Ausgangsrad (42) und - ein Ölreservoir, aus dem Öl über ein Ölzuleitsystem zwecks Kühlung der elektrischen Maschine (28) zur Rotorwelle (34) und über ein Ölableitsystem von dieser zurück in das Ölreservoir leitbar ist, wobei die Mantelwand (24) des Motorraums (14) zur zusätzlichen Kühlung der elektrischen Maschine (28) einen den Stator (30) entlang dessen Umfangs umlaufenden Kühlwassermantel (56) aufweist, wobei zumindest ein Teil des Ölreservoirs als ein unterhalb des Motorraumes (14) angeordneter Labyrinthraum (58) ausgebildet ist, dessen Oberseite thermisch mit dem Kühlwassermantel (56) gekoppelt ist.