REAR END OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR WITH STEERING WHEELS

L'invention concerne un train arrière (1) de véhicule automobile comportant au moins un bras longitudinal (5) dont une extrémité avant est montée articulée sur un châssis (4) du véhicule, au moins un porte-fusée (3) et une roue arrière associée et une structure de liaison comportant un bras inférieur transversal (6) et un bras supérieur transversal (7). Chaque bras comporte une première articulation (61, 71) la reliant au porte-fusée (3) et une deuxième articulation (62, 72) la reliant au châssis. L'extrémité arrière (52) du bras longitudinal est montée pivotante sur une extrémité avant (31) du porte-fusée. En outre, la première articulation (61) bras inférieur est reliée à une extrémité supérieure (32) du porte-fusée par une biellette (8) et le bras inférieur (6) est relié à une extrémité inférieure (33) du porte-fusée par une troisième articulation (63) située en avant d'une droite définie par ses première et deuxième articulations (61, 62).