HYBRID GREARBOX FOR A VEHICLE

Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (1) für ein Fahrzeug mit einer in eine Querrichtung (y) verlaufende Getriebeeingangswelle (5), zumindest einer parallel zu der Getriebeeingangswelle (5) angeordneten Vorgelegewelle (6), einer koaxial zu der Getriebeeingangswelle (5) angeordneten Kupplungseinrichtung (7), welche wenigstens eine Kupplung aufweist, einem Differentialgetriebe, welches ein Differentialeingangszahnrad (4) aufweist, wobei eine Drehachse (19) des Differentialeingangszahnrads parallel zu der Getriebeeingangswelle (5) angeordnet ist, einer elektrischen Maschine (3), welche einen Rotor und einen Stator aufweist, wobei eine Rotordrehachse (9) parallel zu der Getriebeeingangswelle (5) angeordnet ist, einem Getriebesteuergerät (11), wobei in einer Längsrichtung (x) gesehen, welche senkrecht zu der Querrichtung (y)angeordnet ist, das Differentialeingangszahnrad (4), die Getriebeeingangswelle (5) und eine das Getriebesteuergerät (11) umfassende Getriebesteuerung in der genannten Reihenfolge nacheinander angeordnet sind, wobei in einer Hochrichtung (z), welche senkrecht zu der Querrichtung (y) und senkrecht zu der Längsrichtung (x) angeordnet ist, zumindest ein Teil einer Leistungselektronik (12) für die elektrische Maschine (3) benachbart zu dem Getriebesteuergerät (11) angeordnet ist, wobei die elektrische Maschine (3) in der Hochrichtung (z) benachbart und oberhalb einer hydraulischen Getriebesteuerung (10) und in Längsrichtung (x) überlappend zu dieser angeordnet ist, wobei eine Platine (13) eines Inverters der Leistungselektronik (12) in der Hochrichtung (z) benachbart und in der Längsrichtung (x) parallel zu einer Platine (20) des Getriebesteuergeräts (11) angeordnet ist, und wobei die Platine (13) des Inverters der Leistungselektronik (12) weniger als 20 mm beabstandet, in der Hochrichtung (z) fluchtend, zu der Platine (20) des Getriebesteuergeräts (11) angeordnet ist.