{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreiayakeejw4ajttpci2hz6mm36ys4gpk7mdiopy5fxqbq2r3qyzrju",
    "uri": "at://did:plc:oq7bkpaqvvnmgavd5xkiesw6/app.bsky.feed.post/3mlzuasezpwf2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreigtz77rj6izasmxymok2mt6f55d37flz2as4ctkm5xt4ooemxnefi"
    },
    "mimeType": "image/webp",
    "size": 141878
  },
  "path": "/post/bkf/digitaler_frachtbrief/",
  "publishedAt": "2026-05-16T16:58:26.000Z",
  "site": "https://christiansblog.eu",
  "tags": [
    "ECMR",
    "CMR",
    "Elektronischer Frachtbrief",
    "Digitalisierung",
    "Logistik",
    "Transport",
    "BKF",
    "EU",
    "EFTI",
    "EIDAS",
    "GüKG",
    "BALM",
    "ATLAS",
    "Bürokratieabbau",
    "Digitale Souveränität"
  ],
  "textContent": "Ist der elektronische Frachtbrief nur ein PDF auf dem Tablet? Nein. Was eCMR wirklich bedeutet, welche Vorgaben gelten und warum sich Kontrollen grundlegend verändern könnten.",
  "title": "Elektronischer Frachtbrief (eCMR): Was sich wirklich ändert"
}