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  "publishedAt": "2026-05-20T12:03:50.000Z",
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    "Sociedad"
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  "textContent": "El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la fase final de las obras del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad que conectará la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El proyecto, considerado estratégico por el Gobierno, busca reforzar la intermodalidad del transporte y mejorar la conexión ferroviaria con el principal aeropuerto español. Los trabajos se centran actualmente en la culminación del nuevo trazado en ancho estándar, sobre el que ya se han ejecutado buena parte de las actuaciones de infraestructura. Entre ellas figuran la construcción de muros, la ejecución de un nuevo paso inferior en la calle Ingeniero Emilio Herrera y el refuerzo del túnel de Cercanías situado en el entorno de la A-1 mediante vigas metálicas a lo largo de un tramo de 130 metros. Además, se han completado las labores de reposición de servicios afectados y el extendido de subbalasto. También se ha avanzado en el montaje de vía y aparatos ferroviarios en ancho estándar, quedando pendiente únicamente el bateo definitivo de la vía para finalizar esta parte del proceso. En paralelo, continúan las actuaciones vinculadas a la electrificación de la nueva conexión. El Ministerio señala que ya se ha ejecutado alrededor del 60% del montaje de postes de catenaria previstos para el trazado, al tiempo que avanzan los trabajos de instalación de canaletas, arquetas y tendidos de cableado asociados a los sistemas de control, mando y señalización ferroviaria. Uno de los puntos más complejos del proyecto se sitúa en el entorno de la estación técnica de Hortaleza, donde se están desarrollando importantes adaptaciones para permitir la futura explotación en alta velocidad. Allí se ha llevado a cabo la reconfiguración de las vías de ancho estándar y la implantación de un sistema de tres hilos que permitirá la circulación de trenes de distintos anchos en un mismo tramo ferroviario. Estas actuaciones han incluido el levantamiento y renovación de unos 550 metros de vía en placa, así como la instalación de nuevas travesías, aparatos de ancho mixto, pórticos de electrificación y sistemas de comunicaciones y seguridad adaptados a la nueva configuración de la infraestructura. También se ha construido un nuevo paso bajo vías destinado a los maquinistas de la estación técnica. El Ministerio destaca además la complejidad técnica de las obras, ya que gran parte de las actuaciones se han desarrollado manteniendo operativo el servicio de Cercanías, lo que ha exigido una planificación especialmente precisa para minimizar afecciones al tráfico ferroviario habitual. Durante los próximos meses se abordarán nuevas fases clave del proyecto, entre ellas los trabajos de nivelación, perfilado y soldaduras en unos 2.100 metros de vía doble, además de la colocación de los postes de catenaria restantes y el tendido de la línea aérea de contacto. También está prevista la instalación definitiva de los sistemas de seguridad y comunicaciones, junto con la carga del software del enclavamiento de alta velocidad, el sistema encargado de controlar la circulación ferroviaria y garantizar el correcto funcionamiento de todos los elementos...",
  "title": "Transportes encara la recta final de las obras para conectar la Alta Velocidad con Barajas"
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