Flagrantes de irregularidades com bikes elétricas em Vila Velha

Flagrante de bicicletas elétricas trafegando fora da ciclovia, no calçadão da Praia da Costa. Especialistas apontam que a redução dos acidentes depende de fiscalização e conscientização | Foto: Leone Iglesias/AT Bicicletas elétricas circulando no calçadão de pedestres, fora das ciclovias, e em alta velocidade, têm se tornado frequentes na orla de Vila Velha, município que registra maior número de acidentes envolvendo esses veículos em todo o Espírito Santo, segundo dados do painel da Secretaria de Estado da Segurança Pública e Defesa Social (Sesp).Até o final de abril, já foram registrados 72 sinistros na cidade em 2026. Em todo o ES, o número chega a 205 ocorrências neste ano. Vitória aparece em segundo lugar, com 43 acidentes.Apesar das placas de velocidade máxima de 20 km/h nas ciclovias, muitos usuários afirmam que as regras não são respeitadas. As reclamações envolvem principalmente o tráfego de bicicletas elétricas em áreas para pedestres, manobras consideradas perigosas e velocidade excessiva.Especialista e consultor em segurança viária, Anthony Moraes Costa afirma que estabelecer regras para circulação é uma responsabilidade dos municípios, mas destaca que apenas instalar placas não resolve o problema. Segundo ele, a redução dos acidentes depende de ações conjuntas de conscientização e fiscalização.“Na prática, [a sinalização] serve para orientar, mas não é fator determinante à diminuição no número de sinistros, por si só. Outras medidas concomitantes são necessárias: a educação e a fiscalização. Educar sensibiliza e altera comportamentos, enquanto fiscalizar desmotiva condutas inadequadas e permite punir irregularidades”. Placa indica limite de velocidade na ciclovia da orla em Vila Velha, município com maior número de acidentes | Foto: Leone Iglesias/AT Em nota, a Prefeitura de Vila Velha informou que as placas educativas e de regulamentação foram instaladas ao longo da ciclovia com o objetivo de reforçar a segurança no local.“O limite estabelecido segue as normas previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e tem como objetivo garantir mais segurança para ciclistas, pedestres e demais usuários do espaço.”O município também destacou que ainda não existe legislação federal específica para regulamentar aparelhos de medição de velocidade para bicicletas elétricas e outros autopropelidos. Segundo a administração municipal, a Guarda Municipal tem intensificado ações educativas voltadas aos condutores desses veículos em diferentes pontos da cidade e em escolas públicas e privadas.Saiba Mais Janeiro a abril de 2026No Espírito Santo, entre janeiro e abril de 2026, segundo dados do Observatório da Segurança Pública, foram registrados 205 sinistros envolvendo bicicletas elétricas.As ocorrências resultaram em 27 casos de lesões graves e duas mortes no período.Registros por municípiosCidade - SinistrosVila Velha - 72Vitória - 43Serra - 35Cariacica - 11Linhares - 10São Mateus - 9Guarapari - 4Piúma - 3Aracruz, Colatina e Nova Venécia - 2Alegre, Baixo Guandu, Cachoeiro de Itapemirim, Castelo, Guaçuí, Ibiraçu, Itapemirim, Iúna, Marataízes, Marechal Floriano, Santa Teresa e Venda Nova do Imigrante — 1 caso cadaTipo de viaA maior parte dos sinistros envolvendo bicicletas elétricas no Espírito Santo aconteceu em vias públicas. Das 205 ocorrências registradas entre janeiro e abril de 2026, 167 aconteceram em vias públicas.Outros 22 casos foram registrados em calçadas e 16 em ciclovias, o que reforça a preocupação com a circulação irregular de bicicletas elétricas em espaços destinados a pedestres e áreas compartilhadas.Comparativo por ano do ESAno - Sinistros2024 - 452025 - 3032026 - 205 (até abril)