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  "publishedAt": "2026-06-10T15:34:55.641Z",
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  "textContent": "\n\n\nAs obras do terminal logístico previsto para a cidade cearense de Missão Velha, na rota da ferrovia Transnordestina, não iniciaram porque não houve investidor interessado para o equipamento, segundo o diretor comercial e de terminais da Transnordestina Logística S.A. (TLSA), concessionária responsável pela construção e operação da ferrovia, Alex Trevisan.\n\n\n\n\n\"Imaginamos Missão Velha para atender a região com algum terminal, algum tipo de carga, algum transbordo, mas, por enquanto, ainda estamos aguardando investidores que queiram montar um terminal específico e/ou movimentar alguma carga naquela região\", cita Alex Trevisan.\n\n\n\n\nTrevisan ainda menciona a questão industrial do Cariri cearense e o crescimento do agronegócio na Chapada do Araripe, com a busca de áreas agrícolas para o plantio de culturas como milho e soja.\n\n\n\n\nVale lembrar que Missão Velha foi a cidade escolhida pelo presidente Lula em 2006 para o anúncio das obras da ferrovia.\n\n\n\n\nQuantos terminais terá a Transnordestina no Ceará?\n\nSegundo informações da TLSA, a ferrovia contará com 11 terminais logísticos ao longo dos 1.206 quilômetros (km) de extensão. Seis deles estarão no território cearense.\n\n\n\n\nO empreendimento de Missão Velha é o primeiro terminal de carga da Transnordestina no Ceará. A ferrovia começa no Piauí, corta o oeste de Pernambuco e cruza o Ceará, subindo do sul do Estado até o Porto do Pecém.\n\n\n\n\nA perspectiva é de que o terminal de Missão Velha, assim como o de Maranguape (oficialmente denominado Complexo Logístico e Intermodal do Ceará - Clic) e do Porto do Pecém, sejam 'condomínios logísticos'.\n\n\n\n\nAlém de Missão Velha, Maranguape e Porto do Pecém, a Transnordestina terá os terminais de Iguatu e Quixadá no percurso no Ceará. O outro empreendimento será o de Quixeramobim, o primeiro porto seco do Estado.\n\n\n\n\nComo estão as obras da Transnordestina no Ceará?\n\nAs obras da ferrovia devem ser concluídas oficialmente no Sertão Central nos próximos dias, como declara Trevisan. A perspectiva é de que os lotes 4 (Acopiara - Piquet Carneiro) e 5 (Piquet Carneiro - Quixeramobim) sejam entregues ainda em junho.\n\n\n\n\n\"O lote 6, entre Quixeramobim e Quixadá, devemos entregar no segundo semestre. O lote 7 é quase todo em Quixadá e termina na cidade de Itapiúna. A previsão é entregarmos no começo do ano que vem\", completa o diretor da TLSA.\n\n\n\n\nO início das obras do lote 11 (Caucaia - Porto do Pecém), o último da Transnordestina, foi necessário para a construção da ferrovia em bitola mista, padrão único em todo o percurso ferroviário.\n\n\n\n\nBitola é a distância entre os trilhos de uma ferrovia. A Transnordestina é construída em bitola larga (1,60 metro de distância entre os trilhos), enquanto a Ferrovia Fortaleza-São Luís opera em bitola métrica (1 metro de distância entre os trilhos).\n\n\n\n\nAs duas ferrovias se cruzam próximo de Caucaia e seguem até o Porto do Pecém para embarque e desembarque de cargas.\n\n\n\n\nA Ferrovia Fortaleza-São Luís começa no Porto do Mucuripe, e é operada pela Ferrovia Transnordestina Logística (FTL), empresa que, assim como a TLSA, pertence à Companhia Siderúrgica Nacional (CSN).\n\n\n\n\n\"Vamos ter algumas alças. Desse cruzamento até dentro do Porto do Pecém, a ferrovia segue em bitola mista para atender tanto em bitola larga quanto bitola métrica, atendendo aos terminais existentes dentro do porto\", explica Trevisan.\n\n\n\n\nA Transnordestina está operando desde o fim de 2025 em fase de testes entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE). Conforme Trevisan, a ferrovia deve ser concluída até o último trimestre de 2027.\n\n\n\n\nFonte: Diário do Nordeste",
  "title": "Transnordestina não encontra investidor para terminal em Missão Velha, diz TLSA",
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