Mindkettőnknek ilyen marketplace-s £50 biciklije van, tettem mindkettőre ilyen swytch kitet…

sronti: > maxwereb: > >> sronti: >> >>> ukridge-blog: >>> >>>> sronti: >>>> >>>>> willcodehtmlforfood: >>>>> >>>>>> spikebam: >>>>>> >>>>>>> # Biciklis help! >>>>>>> >>>>>>> Eljött az az idö is, hogy vegyek egy uj biciklit. >>>>>>> >>>>>>> Latom, hogy itt sok biciklis van. Ha van barmelyikuknek valami tippje azt nagyon szivesen fogadnam. >>>>>>> >>>>>>> Nem vagyok nagy biciklis, vasarolni szoktam elmenni vele, de pont ezen valtoztatatnek fitness iranyba. Inkabb betonon mint terepen. >>>>>>> >>>>>>> Markak, felszereletseg, szempontok, online boltok, barmi erdekel. >>>>>>> >>>>>>> Köszönöm >>>>>> >>>>>> @millenovecentoottanta (v @sronti ) >>>>> >>>>> Nehéz így dolgokat mondani, de néhány általánosság: >>>>> >>>>> A karbon villa és a hidraulikus (?) tárcsafék megéri, ha telik rá, ahol ezek vannak, azok általában már elég jó bringák lesznek. A full karbon elég erős ugrás. >>>>> >>>>> Ha nem akarsz állandóan nagy hegyeket mászni, akkor az 1x valami elég áttétnek. >>>>> >>>>> A keskeny gumi nem jó út, 32 a legkeskenyebb, amire érdemes ránézni, de különösen ha nehezebb vagy, akkor a 38 se lesz annyival lassabb, hogy megérje keskenyen tartani. >>>>> >>>>> A gumi egy nagyon fontos választás, ha van pénzed rá, akkor a tubeless megérheti, ha nincs, akkor a nyomás kiválasztásánál arra kell figyelni, hogy a kényelem és a defekt kockázat között játszol, ha mondjuk 80 kiló vagy, akkor a tól-ig érték közepére érdemes fújni, ha 100+ akkor inkább a tól-ig 90%-ra. Elmúlt az az idő, amikor mindent max-ra fújtunk. >>>>> >>>>> A monti és az országúti bicikli is túl specializált neked szerintem, a teleszkópot felejtsd el, nem éri meg. >>>>> >>>>> Az azonos felszereltségű hibrid sokkal olcsóbb és szinte mindenre jó, amire a gravel, de a gravelbe mostanában elég sok innováció megy. Kérdés, hogy szereted-e a koskormányt, és mennyire akarsz menőnek látszani. >>>>> >>>>> Én általában használt bringát veszek, mert itt Angliában az ár-érték nagyon jó, szerintem ezt Magyarországon is megéri megnézni, ha van ismerős, aki ért a biciklikhez és elmegy veled megnézni. >>>> >>>> mind-mind jó tanács, csak használtat, én outizom nyilván vékony gumin, de igaza van @sronti nak, a szélesebb sokkal jobb. >>>> >>>> + a méret a lényeg, hogy be tudd állítani kényelmesre - ez használtnál azért nehéz, mert magamból kiindulva belezúgsz egy cajgba, ami majdnem jó, na azt nem szabad megvenni :D >>>> >>>> + nyereg is baromi fontos, mondjuk azt tudod cserélni >>>> >>>> + törékeny vázat le kell csekkolni vásárlás előtt misztikus okú festések, mikrorepedések után kajtatva >>>> >>>> Egyik se rakétatudomány, ha egyáltalán nincs bicós haverod, akkor vidd be egy szervízbe eladóstul mielőtt kicsengeted >>> >>> Én nem nagyon hallottam olyanról, aki törött vázba belefutott volna, karbonoknál lehet, de egy alu vázat nehéz eltörni. Egyszer egy bringánál bebeszéltem magamnak, hogy gyári hibás és el fog törni, de utólag arról is tudom, hogy inkábn paranoia volt ez. Nem lehetetlen, de kicsi az esélye. >>> >>> Hú, mindig elfelejtem, hogy el kéne menni bike fit-re. Egy jól beállított bringa tényleg nagyon sokat tud adni a dolgokhoz és egy jobb bringaboltban meg is csinálják. Nem csak a vázméret, de a hajtókar hossza, a kormánymagasság, a távolság a nyereg és a kormány között nagyon sokat számít, főleg hosszabb utaknál. Én pont az M/L bringák tetejénél vagyok lábhosszban, szinte mindig maxra van húzva a nyereg. >>> >>> > >>> >>> (illusztráció) >>> >>> Igazából large felé kéne menni, de mediumból nagyobb a választék és már megszoktam. Amikor L-es bringám volt, nem éreztem különösebb előnyét. >> >> Erre találták ki a fitness bike-ot. Tracking szerintem nehéz és lomha. A fitness geometriája elég kényelmes, az egyenes kormány barátságos. Merida Speeder, Cannondale Quick, Gian Rapid, Trek FX. Ha tényleg aszfalt, akkor azon a keskeny gumi gurul gyorsan, bár tudom, hogy a vastag a biztonságosabb. Tárcsafék esőben elengedhetetlen, ha akkor úgysem mennél nagyokat, és nem ereszkedsz egy órán át az Alpokból, akkor a felnifék az egyszerűbb, olcsóbb, kevesebb törődést igénylő. Régebbi használt fitness bike-ok sokszor elég jól fel vannak pimpelve minőségi alkatrészekkel, pl. shimano 105-ös váltóval. Ha rákattansz, akkor jól jön a 3x11 sebesség, de az újak már csak 2x12-vel kb. ugyanolyan jó. Nekem bevált a Merida Speeder felnifélkkel, 105-ös szettel és hajtókarral. Ezt pedig itt megvenném, ha nem lenne már egy ilyenem. https://bicycle.hu/shop/kerekpar-28-merida-spider-t5-hasznalt/ > > Azt mondta, egy másik szálon, hogy észak-európai, szóval eső valószínűleg van. A felnifék kifelé megy és egy idő után csak a baj lesz vele. Nem most, de úgy 5-10 év múlva. > > A keskeny gumi=gyors egy elavult elképzelés, mostanra a tour-on is legalább 28-assal mennek (nem értek a versenyekhez, itt mondják például): > > https://road.cc/content/feature/why-wider-tyres-road-bikes-are-here-stay-307245 > > Nekem mindig csak a baj volt a 3x áttéttel, nem igazán használtam ki és csak bonyolította az életet, amikor elromlott. 1x11 szinte mindent tud, kevesebb problémával, de ez valóban véleményes. > > A hidraulikus tárcsafék nagyon kevés törődést igényel. A kábeles jóval többet. > > FX-en ültem már, az nem volt rossz. Mindkettőnknek ilyen marketplace-s £50 biciklije van, tettem mindkettőre ilyen swytch kitet (2x£250), hogy legyen elektromos rásegítés a dombokon, az akku pont elég arra hogy a belvárosig elmenjek meg vissza (kb. 50 perc irányonként, visszafele több mert domb). A rásegítés teljesen feleslegessé teszi a komplex váltókat, 1x3 sebesség bőven elég mindenre, de ha lemerül az akku beszoptad. (a gyereknek bezzeg új biciklije van, többe is került mint a mieinkek a kittel, de legalább könnyű és szereti)