{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreihvujmvme5kfznogrjuoly7yq34egowekwsz7gocsaegu4fk3ejcy",
    "uri": "at://did:plc:npppinc2x6on5fmrcemn2p5o/app.bsky.feed.post/3mp7o4c6tveu2"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreiengbi7dezpdywce7tpdmgaybsjj6zmzf3565x2z7u2r66fc3pfze"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 127795
  },
  "path": "/post/820506194307416064",
  "publishedAt": "2026-06-26T17:41:23.000Z",
  "site": "https://tumblr.sztupy.hu",
  "tags": [
    "frankyoungestein",
    "adyendreut34",
    "otthonzulles",
    "sztupy",
    "‘Carspreading’ could lead to extra 400 crash deaths a year by 2040, study finds"
  ],
  "textContent": "frankyoungestein:\n\n> adyendreut34:\n>\n>> otthonzulles:\n>>\n>>> otthonzulles:\n>>>\n>>>> sztupy:\n>>>>\n>>>>> ‘Carspreading’ could lead to extra 400 crash deaths a year by 2040, study finds\n>>>>\n>>>> de meglepő\n>>>\n>>> meg sem említi a nyúlfarknyi cikk, hogy ezért is a gyártók felelősek, nem feltétlenül a customerek. évtizedek óta megy az “az új modell 4 centivel nagyobb” trend, egy VW Golf I ma már mikroautónak minősülne kb. Ford Fiestát már nem is gyártanak de amikor a BMW kijött az X5-tel azt hittük ennél nagyobb már nem lehet, de már van X7 (hossz: 518cm) meg a villany-flagship-SUV-juk meg 3,5 centi híján öt méter. (az első X5 (1999) és a mai iX7 között 30 centi hosszban és 400kg tömegben a különbség. És a legerősebb akkori X5 majdnem gyengébb az iX7 alapmodellnél.\n> Nagyon ütném az autógyártókat ha szabályozó lennék, sírnának a németek, éppen ezért esélytelen lenne. Az első E36 M3 ‘92-ben 286 lóerő volt & az már valami fejletépős teljesítménynek számított. Nem engednék utcai forgalomba 300 lóerőnél erősebb autót & akkor már nagyon-nagyon fent húztam meg a határt. 250 paripa. És akkor építs 5 méteres SUV-t, max 2 tonnás lesz nem 3. Egy teljesítmény-korlát évtizedek óta időszerű lenne legalább Európában.\n>>\n>> az a pszichológiai trükk hogy ugyanaz a modell egyre nagyobb és drágább, de ha kisebbet veszel az maga a társadalmi lecsúszás\n>\n> The BMW X7 is 37cm longer than Panzer II.\n>\n> Volt egy érdekes okfejtés, miszerint a környezetvédelmi besorolás és az adókedvezmények bátorítják az egyre hatalmasabb autók gyártását és megvételét.\n\nItt a UK-ben 2017 előtt a gépjárműadó attól függött mekkora a CO2 kibocsájtása az autódnak.\n\n2017 után egységesítették, így most már teljesen mindegy hogy kis elektromos lófaszod van, vagy egy dízel tankod, **teljesen ugyanannyit** kell fizetni",
  "title": "Itt a UK-ben 2017 előtt a gépjárműadó attól függött mekkora a CO2 kibocsájtása az autódnak."
}