{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreibviplg3oy5yvnipx33l5tt7cklxpnklasct6js6clpa2rdxkfjvm",
    "uri": "at://did:plc:m3ltk5dwmad6gkrl5itmpdzm/app.bsky.feed.post/3mod7n2w77e22"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreigkv746gskrohedmvyx3zniqvheoamftiy745k72ggwgkyy7egf7e"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 138903
  },
  "description": "DUBROVNIK - Hrvatske autoceste danas, 15. lipnja, objavile su prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima za izgradnju dviju poddionica autoceste A1 na sektoru Metković – Dubrovnik, dionice Rudine – Osojnik. Kako je i najavljeno nakon poništenja prethodnog postupka, aktivnosti na ovom projektu nastavljaju se prema planu.\n\nPredmet savjetovanja su radovi na izgradnji poddionice Rudine – Slano, duljine 9 kilometara, te poddionice Slano – PUO Mravinjac, duljine 11,5 kilometara.",
  "path": "/gradit-ce-se-golemi-tuneli-evo-kako-ce-izgledati-nova-dionica-a1-prema-dubrovniku-i-spoj-s-peljeskim-mostom/",
  "publishedAt": "2026-06-15T11:48:00.000Z",
  "site": "https://www.morski.hr",
  "textContent": "DUBROVNIK - **Hrvatske autoceste danas, 15. lipnja, objavile su prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima za izgradnju dviju poddionica autoceste A1 na sektoru Metković – Dubrovnik, dionice Rudine – Osojnik. Kako je i najavljeno nakon poništenja prethodnog postupka, aktivnosti na ovom projektu nastavljaju se prema planu.**\n\nPredmet savjetovanja su radovi na izgradnji poddionice Rudine – Slano, duljine 9 kilometara, te poddionice Slano – PUO Mravinjac, duljine 11,5 kilometara.\n\nPoddionica Rudine – Slano započinje u čvoru Rudine sa spojnom cestom prema postojećoj županijskoj cesti ŽC6294. Trasa autoceste potom se nastavlja do čvora Doli, preko kojeg se autocesta, putem brze ceste Ston – Doli, povezuje s mrežom postojećih državnih cesta DC8 i DC237 te osigurava spoj na Pelješki most i pristupne ceste. Nakon čvora Doli trasa se proteže do čvora Slano, koji predstavlja završetak poddionice i omogućuje spoj na županijsku cestu ŽC6232. Obzirom na iznimno zahtjevan teren, na trasi se nalazi veći broj objekata (tunela i vijadukata) od kojih je najznačajniji tunel Katina duljine 1674 m.\n\nPoddionica Slano – PUO Mravinjac nastavlja se na prethodnu poddionicu neposredno nakon čvora Slano te se proteže do pratećeg uslužnog objekta Mravinjac. Zbog konfiguracije terena i udaljenosti urbanih središta na ovoj poddionici nije planirana izgradnja dodatnih čvorova. I na ovoj dionici predviđen je veći broj objekata, među kojima su najznačajniji tunel Crvena greda, duljine 2.419 metara, i tunel Debela ljut, duljine 1.763 metra.\n\nProcijenjena vrijednost radova iznosi 248 milijuna eura za poddionicu Rudine – Slano te 220 milijuna eura za poddionicu Slano – PUO Mravinjac.\n\nPrethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima provodi se sukladno članku 198. Zakona o javnoj nabavi te predstavlja obvezan korak prije objave postupka javne nabave. Po završetku savjetovanja službeno će biti pokrenut postupak javnog natječaja.\n\nD.G.",
  "title": "Gradit će se golemi tuneli: Evo kako će izgledati nova dionica A1 prema Dubrovniku i spoj s Pelješkim mostom",
  "updatedAt": "2026-06-15T11:48:00.611Z"
}