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  "publishedAt": "2026-05-26T23:13:22.000Z",
  "site": "https://www.eldiarioar.com",
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    "Discapacidad"
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  "textContent": "El conflicto entre el Gobierno y las empresas de micros de larga distancia se agravó luego de que la Nación eliminara el sistema de compensaciones económicas por boletos gratuitos y las compañías denunciaran incumplimientos judicializados.\n\nLa decisión del Gobierno nacional de **eliminar las compensaciones económicas a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños con cáncer abrió un nuevo frente de conflicto** con el sector empresario, que denunció una deuda millonaria acumulada y acusó al Estado de incumplir obligaciones judicializadas.\n\nLa medida fue oficializada mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial, y **establece el fin del sistema por el cual el Estado reintegraba parte del costo de los boletos gratuitos otorgados en el marco de distintas leyes de protección social**.\n\nDesde la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi) **cuestionaron duramente la decisión y aseguraron que el Estado mantiene una deuda superior a los 27.000 millones de pesos con las compañías del sector**. Según indicaron, el conflicto lleva más de un año en la Justicia y se agravó por la falta de pagos.\n\nLas empresas afirmaron que **el último desembolso recibido por parte del Estado corresponde a noviembre de 2024 y señalaron que, desde entonces, continuaron entregando más de 1,5 millones de pasajes gratuitos** por año sin recibir las compensaciones correspondientes.\n\n“El transporte de larga distancia dejó de ser considerado un servicio público tras la desregulación impulsada por el Decreto 883/24, pero las empresas siguen obligadas a absorber una carga que históricamente era compensada por el Estado”, sostuvieron desde la entidad empresaria a través de un comunicado.\n\n**El conflicto escaló el pasado 18 de mayo, cuando un juzgado federal declaró formalmente el incumplimiento del Estado nacional y aprobó una primera liquidación de deuda por 8.753 millones de pesos** correspondiente al período comprendido entre noviembre de 2024 y abril de 2025.\n\n**La resolución del Gobierno no elimina el derecho de los pasajeros a viajar sin cargo**. El beneficio continuará vigente para las personas alcanzadas por las leyes de discapacidad, trasplante y oncopediatría. Sin embargo, a partir de ahora serán las empresas las que deberán asumir esos costos sin asistencia económica estatal.\n\nEn los fundamentos de la normativa, **el Ejecutivo argumentó que el esquema de subsidios había sido creado en un contexto de fuerte regulación tarifaria** y que la desregulación del transporte interjurisdiccional modificó las condiciones del sistema.\n\nSegún explicó la administración de Javier Milei, **el nuevo modelo de libertad tarifaria y competencia entre compañías permite a las empresas definir precios, recorridos y horarios con mayor autonomía** , por lo que podrían incorporar el costo de los pasajes gratuitos dentro de su estructura operativa.\n\n“El eventual impacto económico de la decisión se circunscribe exclusivamente a la relación financiera entre el Estado y los operadores privados”, indicó el texto oficial.\n\nAl mismo tiempo, **el Gobierno instruyó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) a mantener los controles sobre las empresas para garantizar que el beneficio continúe vigente** para los usuarios alcanzados por la normativa.\n\n_JIB_",
  "title": "Empresas de micros denuncian una deuda de $27.000 millones tras el recorte del Gobierno a los pasajes gratuítos"
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